交通載具?還是機械遊樂設施? 烏來台車明年復駛 適法身分傷腦筋
2016/09/17 08:00
烏來林業生活館內的台車模型。(記者翁聿煌攝)
〔記者翁聿煌/新北報導〕連接烏來老街至雲仙樂園的觀光台車,去年蘇迪勒颱風造成軌道地基坍方停駛,現正由林務局雇工整建,預計明年二月重新營運,但是數十年歷史的台車要以「交通載具」,還是「機械遊樂設施」合法營運,讓相關單位很傷腦筋。
烏來台車早在日治時期就闢建,是山區載運林木的運輸工具,最早是以人力推動,戰後觀光旅遊活動逐漸興起,台車開始對外營運,六十三年後改為機動化,如今仍是烏來地區很受遊客歡迎的交通工具,提供遊客從烏來老街後方的攬勝橋西側,搭乘往返烏來瀑布,台車鐵軌長度約一.五公里,搭乘時間約十餘分鐘,遊客可欣賞兩側峽谷風景相當有趣。
去年蘇迪勒颱風帶來豪雨,造成台車軌道一.一公里處路基土石嚴重坍方,地方都很期待台車能盡早恢復通車,養工處今年三月已完成路基修復,林務局預計明年二月重新通車。
但最大的問題是,台車已是八十多年前的產物,重新通車必須符合現代的相關法規,工務局使用管理科長李冠德說,如果台車要當成「機械遊樂設施」,因為台車路軌面積太廣,且跨多個都市計畫使用分區,以致路軌及站體無法通過雜項執照,但是若當成「交通載具」,交通局運輸管理科長蘇先知說,交通載具的安全標準更高,而且還需要申報鐵道運輸計畫、運務成本分析等,也是困難重重。
李冠德說,市府已透過內政部營建署向交通部反映問題,期待交通部針對台車另行訂定管理辦法,未立法前先比照「機械遊樂設施」,委託專業單位審查其機械安全相關規範。
烏來台車軌道沿線峽谷風景秀麗。(記者翁聿煌攝)
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