北市公車行車紀錄器抓違停 1成4秀逗遭批

〔記者郭逸／台北報導〕市府上月起，以公車的行車紀錄器舉發在公車停靠區的違停車輛；但根據北市公共運輸處去年施作評鑑統計資料顯示，處理民眾申訴案件，調閱四千三百三十四支行車紀錄器，竟有六百零七支故障，比例約一成四，公運處並未追蹤行車紀錄器妥善率，不少申訴恐石沉大海，行車紀錄器抓違停成效堪慮。

公運處科長郭獻文說，許多民眾及輪椅族支持公車行車紀錄器抓違停，政策仍會續行，首月初步成效下週出爐；他坦言，部分公車的行車紀錄器老舊，且公車在道路上行駛，偶遇道路坑洞，易造成機器的硬碟磁頭損壞，向業者調閱影像未果也時有所聞，公運處會直接在公車評鑑上扣分，也將加強宣導汰換行車紀錄器。

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紀錄器壞了 申訴案件恐不成立

北市府六月一日起出新招，要求公車業者提供全市約三千六百輛公車的行車紀錄器畫面，取締違停公車停靠區的車輛；然而，新政上路一個月，民眾陸續反映公車行車紀錄器損壞，市府也未查察妥善率，不僅抓不到違停，過站不停、擦撞等申訴案件也無從查證。

公運處固定每年施作公車評鑑，其中一項就是「檢驗運輸工具設備與安全指標」，配分比三％。因民眾的申訴案件須調閱行車紀錄器為證，公運處去年施作評鑑時，調閱四千多支行車紀錄器畫面，卻有六百餘支故障，約一成四申訴案件的結果無從得知，行車紀錄器抓違停的成效受質疑。

公車業者一週未回覆 僅勸戒

郭獻文說，業者無法提出行車紀錄器畫面，若認定民眾申訴屬實，會在業者的公車評鑑上扣分；他提到，民眾申訴案件會登錄申訴平台，業者須在一週內回覆，但公運處超過一週未取得資料，只會口頭勸告，並無裁罰。

學者籲市府要盯業者淘汰不良品

中央警察大學交通學系教授曾平毅認為，市府確實要花心思敦促業者汰換行車紀錄器，不僅增加取締違停的成效，也讓申訴案件有證據，保障公車業者或民眾權益。