用地違《森林法》 台中雪谷線、新大線纜車卡關
台中市前市長胡志強團隊曾大張旗鼓為「雪谷線」及「新大線」空中纜車舉辦招商活動,並運來兩台纜車為活動造勢。(資料照,記者黃鐘山攝)
土地取得、環評皆未過先招商
〔記者黃鐘山、李忠憲/台中報導〕前台中市政府推動興建「雪谷線」、「新大線」纜車,但是未完成土地取得、環境影響評估等程序,即先行招商,因無人投標而流標,市長林佳龍上任後,因爭議過大及招商問題而全部喊停,但還是請土地管理機關釋疑。農委會林務局昨以有地質安全、生態環境相關疑慮,函復市府「不同意作為纜車用地」。
「雪谷線」(谷關到大雪山)、「新大線」(大坑到新社)纜車是前台中市長胡志強選舉時,在山城開出的政見,改朝換代後,市長林佳龍以「雪谷線」爭議過大及招商問題喊停。蘇慶雲等藍營市議員不滿,在議會質詢時曾批評,纜車興建攸關山城未來觀光發展,為何市府不能重新評估,林佳龍反駁,雪纜實際上是「辦不下去」,而非「要不要辦」。
市府觀光旅遊局表示,「雪谷線」及「新大線」纜車經過的土地,都屬限制開發區,由林務局管轄,依環評規定,必須先取得土地主管機關同意,才可以送交環境影響說明書。為確定中央的態度,依據「開發行為環境影響評估作業準則」,函請林務局核發同意函。
市府新聞局長卓冠廷昨日說,林務局以衛星影像等資料判釋,並邀請專家學者現場踏勘後發現,纜車沿線分布在順向坡、崩積層、向源侵蝕及潛在性大規模崩塌範圍的地質敏感區內。
卓冠廷強調,林務局十日函復市府的公文中明確指出,纜車沿線分布在地質敏感區內,完全不適合塔站規劃;興建計畫在選線及塔柱選址上位在敏感區位,向源侵蝕將持續發展,將來氣候變遷,自然災害範圍可能延伸擴大,無法完全解除安全疑慮。
另外,該區生態資源豐富,是台灣黑熊等珍貴稀有動物的重要棲地,因此認定有地質安全、環境影響、林業經營影響及其他相關疑慮,不符合「森林法」規定,因此不同意做為纜車用地。這項函復也證實了前市府在法定程序未完備時就對外招商的荒謬性。
攸關觀光 議員促重新評估
蘇慶雲表示,谷關及大雪山是世界級的觀光景觀,纜車可將兩個景點結合,促進台中觀光,他透過立委江啟臣行文農委會,希望能有轉圜空間。民進黨市議員蔡成圭也表明支持蓋纜車,希望市府努力爭取,讓纜車帶動地方觀光及相關產業發展。
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