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進入哈瑪星觀光街車 社區團體反對
每天都有不少大型遊覽車從哈瑪星經過前往西子灣，交通局提出觀光街車計畫，但「哈瑪星願景聯盟」認為將哈瑪星當成路過之地，遊客很難看到較小街道內的文史景點。（記者張忠義攝）
〔記者葛祐豪、楊菁菁／高雄報導〕哈瑪星多個社區團體組成的「哈瑪星願景聯盟」，反對交通局規劃的觀光街車與西子灣旅遊接駁中心計畫，強調該計畫未正視哈瑪星的文史特色與環境承載量，僅是為了因應大量外來旅客，呼籲市府應暫停此計畫，召開社區聽證會。
交局︰設計配合歷史 將溝通
交通局副局長張淑娟回應，觀光街車用意就是為了解決哈瑪星遊覽車及觀光客擁擠問題，街車設計也配合哈瑪星曾經繁榮風華的歷史背景，這部分獲得當地社區及里民支持與共識，文史團體或學術單位有不同意見，交通局予以尊重並加強溝通。
哈瑪星每天有一百五十團中客經過前往西子灣，估計每天至少有兩百五十輛大型遊覽車進入，製造交通亂象、環境髒亂，交通局因此提出觀光街車計畫。
哈瑪星願景聯盟 籲開聽證會
「哈瑪星願景聯盟」發言人、中山大學公共事務管理研究所副教授彭渰雯指出，觀光街車就是雙層無車頂的露天巴士，交通局預計引入十四輛，取代大型遊覽車進入哈瑪星，並在鐵道園區旁的臨海新路邊空地興建旅遊接駁中心，卻有三大盲點。
提出3觀點 認將成蚊子街車
彭渰雯說，首先，觀光街車的車體規模過大，對小車、慢車、單車、行人的威脅依舊，慢車、單車與行人才是居民所期待，也符合哈瑪星社區的移動模式；其次，觀光街車的接駁是載遊客直接進出西子灣，將哈瑪星當成路過之地，遊客很難看到較小街道內的文史景點；最後，聯盟也質疑在高雄熾熱太陽下，有多少人會願意搭乘露天的觀光街車？可能營運沒多久就成了「蚊子街車」，浪費公帑。
對於旅遊接駁中心的地點，聯盟也表達不滿，強調將破壞剛於去年拿到國際宜居城市金牌獎的「哈瑪星鐵道文化園區」的紋理，形成另一個交通瓶頸死結。
「哈瑪星願景聯盟」呼籲市府發展接駁交通方案時，應同時思考哈瑪星觀光文史價值、居民生活品質，交通局不要急著在本月進行觀光街車的招標，應聯合交通、觀光、文化、都發等局處，召開社區聽證會。
