彰捷「大竹鹿港線」 可行性評估年底送審

〔記者劉曉欣／彰化報導〕台中捷運綠線都已通車，彰化捷運何時動工？彰化縣工務處長林漢斌表示，目前「大竹鹿港線」已規劃2個方案，不同處就在鹿港段路線，第一方案走外環進入鹿和路，第二方案從從打鐵厝農場走彰鹿路進入中正路，將在期末報告審查後選出優先方案，預計今年底把可行性評估送交通部審查。

規劃兩方案

林漢斌表示，彰化規劃第1條捷運「大竹鹿港線」東起彰化市大竹、西到鹿港轉運站，全長約22公里，預計設21個停靠站，將銜接台中捷運綠線延伸彰化的金馬站，以及台鐵彰化車站，其中的金馬站將是未來台鐵高架化後的三鐵共構；「大竹鹿港線」以紅線R為代號，運用現有道路路廊為優先，在大竹路段走彰南路，在彰化市路段走金馬路，從彰化市到鹿港鎮走馬鳴路。

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規劃中的「大竹鹿港線」進入鹿港後的路段，目前已有2個方案，第一是外環路線，從打鐵厝農場北拐到麻剪溝，再沿鹿和路到市區中正路；第二案則是從打鐵厝農場南拐到縣道彰鹿路，再進入中正路；終點站為鹿港轉運站採共構方式興建。

地方盼延伸至快官

林漢斌說，地方人士希望「大竹鹿港線」能夠往東延伸到彰化市快官一帶，因此，除了規劃的21個停靠站，還先預留R01、R02的站體編號。