中捷綠線出包 台中市議員擔憂求償無門
台中捷運原訂12月19日通車,將延後至明年才有機會,中捷車廂停在機廠待修。(記者廖耀東攝)
協議書沒有對北捷局的罰則 交局長︰有權屬關係 依權利契約做要求
〔記者蘇金鳳、唐在馨、歐素美/台中報導〕中捷綠線通車延後,市長盧秀燕前天表示要對北捷局求償,但是北捷局卻表示要為中市府「代位求償」,對此,多位民進黨市議員痛批,依據三方協議書,是前台中市長胡志強、前交通部長毛治國、前台北市長郝龍斌3個人簽的合約,上面根本就沒有任何對北捷局的罰則,盧秀燕口口聲聲說要求償,根本無處求償,是個假議題,藉此規避應負的責任。
盧秀燕稱要對北捷局求償
對此,交通局長葉昭甫重申,中市府與北市府、交通部訂有三方協議,有權屬關係,中市府跟北市府有權屬關係,北市府跟川崎有權屬關係,彼此的權屬關係,會依相關的權利契約等,去做相關的要求。
北捷局卻說要為中市府代位求償
北捷局表示,中市府若求償,會代位求償,民進黨市議員陳淑華、林德宇、黃守達及蔡耀頡痛批,盧秀燕的一廂情願,已被北市長柯文哲狠狠打臉,而柯文哲說的「代位求償」,也是甩鍋台中,所以台中恐怕真的會求償無門。也建議市府要透過此次事件,重新擬定相關契約,以保維護市民權利。
葉昭甫表示,市府跟台北市政府有三方協議,本來就有相關規範,這是一個委辦的過程,北捷局對川崎有契約的問題,也有追償的相關機制,市府會捍衛權利及後續求償的機制,此外,目前市府也做一些盤點,針對求償的範圍及內容做確認,才能明確化求償的金額多寡。
葉昭甫說,市府既然委託北捷局,中市府務必要求北市府或川崎提供可靠度足以使用的捷運系統。
市府要求再測一支軸心找原因
此外,北捷局對外說明表示,要將中捷36支連結器全部更換,但中捷則表示,希望再測一支連結器軸心,外界不免疑慮:到底是否36支連結器全壞?葉昭甫表示,因為第一支斷軸已經檢測出是材料性及安裝都有問題,北捷提出全部更新,但台中市政府認為,這無法解決疑慮,所以才會做出第2次退件以及要求再拿1支完整軸心去檢測的要求,以確認最後的原因。
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