桃捷綠線第3次環差過關 後續報環評大會審查

〔記者謝武雄／桃園報導〕環境部今召開桃園捷運綠線第3次環境影響差異分析報告專案小組第2次初審會議，主要是針對出土量增加提出因應對策，經捷運工程局承諾加強環境減輕對策後，獲專案小組同意修正通過，後續將修正後提報環評大會審查。

桃園捷運工程局長劉慶豐也說明，由於捷運綠線環評在2014年審查通過、2018年陸續動工，在環評審查期間，桃園鐵路立體化工程，尚未確定由高架改為地下，此外捷運棕線、捷運綠線延伸中壢、捷運三鶯延伸八德計畫也未定案，由於捷運綠線與上述工程都有銜接、共站問題，因次這次環境影響差異分析報告，主要是配合這些陸續核定軌道建設，以及都市開發規劃等因素，重新預估土石方數量。

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劉慶豐說，在專案小組初審會議中，委員關注土方運輸衍生的環境問題，捷運工程局除了履行原本的環評承諾外，也承諾運輸車輛避開上午7到9點及下午4到7點的交通尖峰時段行駛，以降低對車流及用路人的負面影響；除此之外，也積極推動空氣污染防制作為，加強工區抑制揚塵及增加街道洗掃頻率。

劉慶豐表示，捷運綠線GC01標高架段土建工程、GC02標南及GC03標地下段土建工程都已經發包施工，整體施工進度已超過57％，其中高架段工程已達78％，車站亦陸續進入裝修階段，將努力達成北段7站於2026年優先通車目標。