國1后里大雅拓寬還在「紙上談兵」 江啟臣要求加快腳步

〔記者蔡淑媛／台中報導〕為改善國道1號中部路段交通壅塞，立法院副院長江啟臣表示，早在五楊高架延伸至頭份案時，就提出國1后里至大雅路段高架計畫，後來交通部採取拓寬規劃，但五楊延伸頭份案預計2026動工，台中拓寬計畫仍在紙上談兵，今天他率隊前往會勘，要求加快推進速度。

交通部高速公路局副局長彭煥儒表示，國1主線豐原-大雅路段交通壅塞，預估在2032年后里-大雅將成為交通瓶頸，透過拓寬計畫可望改善國1主線交通壅塞，並改善豐原交流道壅塞。

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彭煥儒指出，國道1號后里至大雅路段拓寬計畫，總範圍約12.5公里，將拓寬主線、改建大甲溪橋、調整后里地磅站動線、增設豐原交流道南入匝道，並改建三座跨越橋（雅潭路、三線路、舊社路），總經費約 168.81 億元，今年3月19日環差修正報告已送環境部續審，4月11日建設計畫經交通部轉陳行政院審議中，待行政院核定後，接續辦理工程設計。

江啟臣指出，他與立委楊瓊瓔都關心交通建設，該計畫在國1拓寬后里到大雅各拓寬1個車道，雙邊共8個車道，總經費約168幾億，不到五楊高架延伸頭份1130億的15%，應該加速推動、全力執行。

由於工程進度難易不一，江啟臣認為，應分階段施工，尤其「豐原-大雅段拓寬工程」、「豐原交流道改善計畫」具有急迫性，應優先施工；表示，工程將分階段施工，優先施作「豐原-大雅段拓寬工程」與「豐原交流道改善計畫」。

另針對國道1號銜接台74線系統交流道將於13日通車，江啟臣表示，新路開通，標誌指示最重要，國道4號豐原潭子段通車，當時因趕著通車，結果Google導航系統沒有即時更新，標示號誌系統也不完善，後來花了不少時間修正，這都是沒有通盤考量的結果，希望這次能避免，能及時提供正確、清楚的用路指引。