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國1新竹段塞爆有解了! 五楊高架延伸到頭份

國道1號楊梅至頭份路段拓寬計畫示意圖。(高公局提供)

國道1號楊梅至頭份路段拓寬計畫示意圖。(高公局提供)

2023/03/15 20:45

〔記者丁奕/台北報導〕國道1號新竹路段車流量持續成長,已成為「重現性壅塞路段」。為改善新竹國道交通,交通部高公局規劃五楊高架延伸到頭份,國1楊梅到頭份路段雙向各拓寬1到3個車道,預計預算達1130億,工程長達36公里,2031年完工,今天(15日)通過環保署環評。

環評通過 預計2031年完工

高公局指出,工程2018年展開可行性研究,行政院2023年核定,經過兩次環保署的初審會議,今天通過環評審查,將儘速提報建設計畫,預計2031年完工。

高公局規劃組科長施博文說,如今才剛通過環評,僅有預估完工時間,目前尚未取得用地、完成設計,也無確切招標、動工時間,會再適時對外公布。

施博文指出,計畫北起五楊拓寬工程終點,往南至頭份交流道,全長約36公里,加上匝道約40.5公里,施工路段涉及隧道,工程量大。

施博文指出,會依不同路段分別拓寬1到3車道,新竹系統以北預計拓寬2到3車道,新竹系統以南則採單車道拓寬,考量高架及平面間車流轉換需求,將於竹北交流道北側設置轉接道,讓平面車流可以轉接到高速公路。

拓寬完成後,可有效分流長短途用路人,施博文說,目前此路段雙向6車道,常因新竹科學園區的車流而壅塞,而新的高架車道幾乎完全沿用主線路廊,且不規劃交流道,以利長途用路人與中短途用路人分流,達到紓解壅塞的效果。不過高架段仍將設置匝道連接新竹系統交流道,銜接國道3號往茄苳方向,串聯路網。

高公局說,楊梅到頭份段拓寬工程完工通車後,可有效分離長短程車流,改善交通壅塞情形,提升行車速率,大幅減少行車時間;還可配合新竹地區發展需求,擴大五楊高架道路服務績效,恢復國道的城際運輸功能。

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