隔熱紙透光率「目視」檢測 公總：修正檢測方式並訂定標準

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台灣小客車多數會在擋風玻璃、車窗貼上隔熱紙，立法委員邱顯智今日指出，隔熱紙納管全球都在做，現在台灣透光率檢測竟是用目測法，是非常明顯災難性的檢測方式。交通部公路總局局長陳文瑞表示，現行法規要求計程車不得黏貼不透明隔熱紙，檢測方式確實是採用目視法，現正蒐集國際規範，預計3個月內提出修法規範，要修正檢測方式及明訂透光率，但僅針對法規要求不得黏貼不透光的計程車，暫時未規劃擴及一般車輛。

2020年在台中港發生一起計程車載4名船員，凌晨12點多行駛在台中港，疑似因為大雨導致視線不良，車輛開入海裡造成4人死亡。當時就有立法委員懷疑可能是車輛隔熱紙貼太黑導致，不過交通事故肇事原因，除非是駕駛口述說因為隔熱紙太黑沒看見，否則都無法判斷事故與隔熱紙太黑有直接關聯。不過這起事故國家運輸安全調查委員會有進行調查並提出意見，認為不透明隔熱紙應用科學儀器方式做檢驗避免爭議。

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現行法規要求車輛的車窗、擋風玻璃不能黏貼不透明反光紙，計程車車窗玻璃除依規定標識車號外，並不得黏貼不透明色紙或隔熱紙。陳文瑞表示，早年法規訂定計程車不能貼不透明的隔熱紙，主要是有治安方面考量，避免無法查看到車內情況，提升乘客乘車安全；對於不透明的定義，因為當時沒有儀器可檢測透光率，所以各監理機關就採用目視方式，在車內放置字卡，從各檢驗角度能看見字卡的字就算合格。

陳文瑞表示，目前外在環境改變，國內也能生產相關檢測設備，已著手收集國際規範、編列預算要協助全國各監理所站購買檢測儀器，後續還會與經濟部標檢局討論是否要訂國家標準，訂定計程車隔熱紙透光率的標準、檢測方式，並於3個月內提出「道路交通安全規則」修正草案提報交通部。陳文瑞強調，這次透光率標準及檢測方式訂定，僅針對法規有要求不得黏貼不透明色紙或隔熱紙的計程車。

公總監理組長魏武盛表示，目前部分監理所站已有購買透光率檢測儀器，進行相關資料收集作業，每部儀器金額約7000至8000元；後續還會與計程車相關團體討論後，將前擋風玻璃、前窗、後窗等隔熱紙透光率標準做明確規範。

交通部政務次長陳彥伯表示，現行隔熱紙確實只有規範計程車，且當時考量因素是治安問題而非交通安全。對於詢問隔熱紙透光率規範是否擴及一般車輛，陳彥伯僅說，車用玻璃隔熱紙應以整體交通安全為考量，目前公總正進行研究，後續會提報方案到交通部。