基隆捷運土地開發效益 王國材：市府評估報告4站達42.35億

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕基隆市長謝國樑不滿基隆捷運市府分擔金額從17.7億元增到53.86億，不斷與中央槓上，連交通部提可透過土地開發來挹注經費，都要交通部自己跳下來做。交通部長王國材說，鐵道局有委託基隆市政府辦理評估，報告1月19日出爐，捷運開發區、潛力開發區各場站開發淨效益可達42.35億元，政務次長胡湘麟明天（17日）拜會謝國樑時，會就效益再與基隆市政府溝通。

基隆捷運計畫先前估算經費425億元，基隆市負擔17.7億元，其中用地費3.79億元，後續因營建物料漲價，以及北五堵站要配合建造時程，規劃從區段徵收改為一般徵收，計畫經費增加到697億元，基隆市負擔53.86億元，用地費增加到18.37億元。

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為推動基隆捷運沿線開發，鐵道局於110年11月26日斥資1150萬元，委託基隆市政府辦理「基隆市境內捷運場站地區都市計畫暨開發策略規劃」，市府今年1月19日提送總結評估報告，認為土地開發效益淨值可達42.35億元，能夠挹注基隆市政府建造經費。

根據研究內容，共有7萬9705平方公尺的基地面積可開發，包含七堵站（文中）、七堵站（乙工）、北五堵站，現行土地使用分區是學校地、乙種工業區、倉儲區，未來可變更為捷運開發區，3站都可推動捷運開發案，開發效益淨值分別可達12.57億、2.35億、6.18億。潛力開發區有八堵站－車站專用區、七堵站乙工特定專用區、百福站特定專用區，現行是鐵路用地、乙種工業區、倉儲區與機關用地，未來可變更為車站專用區、特定專用區、捷運開發區，並透過合作開發、公辦都更等方式進行開發，淨值分別可達4.44億、4.53億、12.28億。

王國材說，捷運建設光從票箱收入是比較難達到損益兩平，大多會從土地聯合開發、機廠開發來增加收入，這部分基隆市政府在基隆捷運土地開發有自主權，交通部政務次長胡湘麟明天與基隆市政府溝通時，會提供這些建議，討論及給予協助；現在前市長林右昌也在擔任內政部長，未來內政部都委會也能做些協助，像是對於北五堵新市鎮開發這部分。