通勤月票目標7月上路 交通部補助要點草案出爐
交通部長王國材日前秀出「北北基桃交通月票」公版卡面樣板,卡面印有「行政院促進公共運輸使用方案補助」字樣。(記者陳心瑜攝)
〔記者鄭瑋奇/台北報導〕北中南三大生活圈公共運輸通勤月票目標今年7月上路,為利地方政府可預為先行規劃,交通部今日將促進公共運輸使用方案補助作業要點(草案)提供給地方政府參考,讓它們能預做公共運輸月票或是通勤優惠規劃。
總統蔡英文今年2月21日公布「疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別條例」,交通部為依該條例第3條第3款規定辦理擴大公共運輸補貼,減輕通勤族群交通負擔,已研擬「行政院促進公共運輸使用方案」,並於2月23日行政院院會通過在案,交通部表示,現正研擬補助辦法報行政院核定。
「行政院促進公共運輸使用方案」由中央主導、地方參與,在推動公共運輸通勤月票部分,交通部及公路總局已盤點規劃三大都會生活圈(北北基桃、中彰投苗、南高屏)月票原則,可採單一訂價或採「城際通勤月票」及「都市內通勤月票」兩種月票;其他縣市可依地區特性因地制宜規劃,可以單一縣市或與鄰近縣市結合規劃月票方案,便利民眾搭乘各類公共運具。
交通部表示,這次補助要點草案,主要是明定地方政府申請補助要準備的內容,包含要跟哪些縣市合作、實施範圍、可使用運具、月票形式、定價及申請補助額度等,並要求定價標準以民眾通勤通學的3到5折為原則;同時要求地方政府需訂出績效目標,每年計畫實施期滿2個月內,要提送成果報告書。
公共運輸通勤月票措施補助項目,包含電子票證製作費用、使用公共運輸通勤月票搭乘各類公共運具票價優惠差額,以及相關票證系統建置及程式開發與修改費用。其中票價優惠差額補助部分,中央主管的公共運具,由中央補助90%;直轄市、縣市政府主管的公共運具,直轄市由中央補助50%,非直轄市由中央補助75%。
交通部表示,為輔導各縣市及早規劃與預為辦理票證系統修改等相關前置作業,3月7日及8日都有邀集地方政府、票證業者、驗票機廠商及相關運輸業者等,就票證系統技術、帳務清分金流處理以及相關行政作業等召會研商,加速後續推動作業。若地方政府在6月底前完成程式修正,地方政府主管的捷運、市區公車、公共自行車的修改費用,也由中央全程負擔。
另外,通勤月票所使用的電子票證實體卡,若使用記名卡片,製卡費用由中央全額補助,每張票卡補助以100元為上限,每人僅補助1次;若使用非記名卡則由民眾自行負擔。
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