運研所研發橋樑樑底檢測工具更安全便利 目標年底可技轉、授權

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕全國車行橋樑約2.3萬座，由各橋管機關定期檢測，橋檢作業是否能落實執行，攸關民眾通行安全。為協助橋樑檢測人員能安全且有效率地檢測橋樑樑底構件，以落實檢測工作，交通部運輸研究所與大同大學合作，研發橋樑樑底檢測工具；運研所主任蔡立宏表示，今年會再進行6座橋樑測試，預計年底前產出一套完整橋檢工具，可技術移轉、授權給橋樑管養單位，初估1套的費用在100萬元以內。

運研所副所長陳天賜表示，台灣是個島嶼，四面環海，很多濱海橋樑早期都有特性，樑底與河水橋面靠非常近，當樑底構件受漲潮退潮反覆浸泡或長期處於高鹽害環境時，就容易產生鋼筋鏽蝕膨脹、腐蝕、混凝土剝落等情況，逐漸降低橋樑承載能力與功能。這類橋樑樑底面大多幽暗近水，檢測人員往往需冒著風險（漲潮空間變小與閃避障礙物等），乘坐橡皮艇或穿著潛水裝，進入橋樑底部勘查檢測，因難以趨近且有安全疑慮，往往使得檢測作業不易落實。

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運研所從106年就與大同大學合作研發橋檢工具，利用多節可伸縮臂桿，將鏡頭探入狹暗橋樑底部空間，猶如以醫療使用的內視鏡，可探入不易目視的部位，協助臨床檢查，橋檢人員僅需於橋面上操作橋檢工具，即可透過即時回傳影像，檢查並記錄橋樑樑底狀況，克服感潮河段橋樑檢測問題。

陳天賜指出，目前研發的這套橋樑檢測設備已經接近實用階段，經過測試可檢測橋樑寬度在10公尺以內的橋樑；根據實地檢測長20公尺、寬10公尺的橋樑，傳統人力目視檢測約40分鐘可完成，使用設備要90分鐘才能完成，雖然所需時間較長，但可完整拍攝樑底構件並以影像紀錄，同時降低檢測人員作業風險。