基隆港空維區管制老舊柴油車 開罰119件

〔記者盧賢秀／報導基隆〕基隆市今年起將基隆港劃設為空氣品質維護區，2006年9月30日前出產（1至3期）柴油大客貨車，必須取得自主管理標章，從4月起開始執法，利用移動式車牌辨識稽查，在半年就發締119件、罰款6萬餘元，但大型柴油車汰舊率9.9％全國之冠。

基隆市環保局指出，基隆港直接深入市區，站在海洋廣場前面就是海港，是最特殊的港口，也因此，基隆港裝卸作業、進出大型柴油車和船舶排放黑煙，也是基隆市空氣污染源之一。

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根據港務公司統計，進出基隆港的大貨車或曵引車，行駛基隆港柴油大貨車有75％來自外縣市，其中1至3期車輛且未接受檢測的有70％；基隆市的垃圾車和公務車都是100％取得標章，大客車連續4年標率95％以上，因此為了改善大貨車或曵引起取得標章降低排放空污，環保局與基隆港務公司、貨運公會、業者召開說明會，鼓勵大型貨車免費到排煙檢測站檢測，領取自主管理標章，只要有標章的車輛就免受排煙稽查，並利用科技執法加強攔檢。

環保署在2018年修法，各縣市可針對敏感區劃設空氣品質維護區，基隆市依「空氣污染防制法」第40條規定，依污染物特性及防治需要，將基隆港劃設為空氣品質維護區，今年元月起正式實施，範圍包括基隆港東、西岸和海洋廣場，規定1至3期柴油車必須取得自主管理標章才能進入空氣品質維護區，依空氣污染防制法最高可罰6萬元。

環保局指出，環保局委託專業單位1月開始就在基隆港主要進出口設置車輛辨識系統，全天監測1至3期進出港口的車輛，發現沒有張貼標章的車輛，就寄勸導書通知車主前往檢測站免費檢測，勸導3個月後，4月開始直接取締告發。

據環保局統計，2011年空維區實施前進出基隆港大貨車標章取得率僅30％，今年10月已經提升到77％，大幅成長256％；4月起經車牌辨識稽查總共告發119件，罰金超過6萬餘元，大型柴油車的汰舊率達9.9％，全國之冠。而且基隆市今年的PM2.5平均濃度也明顯下降，高雄港與台中港也計畫明年跟進。