解決梓官交通瓶頸 台19甲線拓寬計畫環差變更通過
2022/11/02 17:04
原「省道19甲線拓寬改善計畫」的終點與梓官都市計畫道路銜接路段,路寬過窄,易形成交通瓶頸,開發單位希望新增計畫範圍「74K+087-74K+478 路段」。 (擷取自環評書件)
〔記者陳嘉怡/台北報導〕為解決台19甲線原道路拓寬計畫,與梓官地區銜接路段過窄問題,交通部公路總局希望新增19甲線的拓寬計畫範圍,向環保署提出環差變更,今(2)日通過環評大會審查。
台19甲線北起台南鹽水,南迄高雄赤崁,長約78.7公里。開發單位公路總局說,台19甲線是與中山高及南2高平行的重要替代道路,然而原「省道19甲線拓寬改善計畫」的終點與梓官都市計畫道路銜接路段,路寬過窄,易形成交通瓶頸,因此希望新增開發計畫範圍「74K+087-74K+478路段」,共391公尺。
專案小組召集人、環委朱信說,計畫歷經兩次專案小組審查,經過環委討論後,開發單位承諾在施工營運期間不使用殺蟲劑、化學藥劑,同時會在鄰近民宅聚落新增兩處噪音及振動偵測點位,並監督包商於施工期間減少噪音振動,維護附近居民的生活品質。
朱信說,開發單位也承諾比照環委建議,將原移植非原生種喬木的規劃,改以1:2方式補植適合當地生長的原生種喬木。經過所有專案小組委員討論後,認為開發單位的承諾得以讓此開發計畫對環境的影響程度降到最低,建議修正通過。
環評大會上,所有委員及列席機關都無其他意見,同意比照專案小組建議通過審查。
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