國道搭車人潮少5成 宜縣客運業者盼縣府紓困補助

〔記者游明金／宜蘭報導〕受疫情衝擊，影響公共運輸搭車人潮；宜蘭縣公共汽車客運公會概估國道搭車乘客約減少5成，盼縣府比照去年模式，針對新冠疫情提出紓困專案；同時比照交通部公路總局，將宜縣每車公里成本補助，從目前的38點57元提高至41點32元。縣府交通處表示，能理解業者需求與困難，但紓困或補助涉及縣府財政狀況，須計算討論看看有沒有調整空間。

宜蘭縣目前有首都、葛瑪蘭、國光、大都會與統聯等客運，經營國道客運與市區客運路線；縣府去年針對疫情紓困，在去年5至7月減半收取轉運站租金，宜縣目前有宜蘭、羅東、礁溪、蘇澳與烏石港等五處轉運站，共減收約170萬元回饋給客運業者。

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宜蘭縣公共汽車客運公會理事長李柏衡、榮譽理事長游家煉等各家業者代表，共同向縣府陳情，李柏衡說，今年疫情較去年更為嚴重，很多通勤族改居家上班，旅遊人潮幾乎全沒，學生也多變成線上課程，影響公共運輸搭車人流，國道客運乘客數減少5成，市區客運雖然衝擊較小，但也有2、3成，整體乘客數減少3成以上。

李柏衡說，縣府去年曾針對轉運站租金提出優惠，今年各縣市針對承租公有地的業者，因應疫情也都提出優惠措施，但宜蘭縣政府目前似乎沒有相關計畫，因此向縣府反應，盼有相關的因應作為。

宜蘭縣公共汽車客運公會還表示，交通部公路總局在今年4月，將甲類大客車補助「每公里合理成本」調整為41點32元，但宜蘭縣市區公車每車公里成本僅38點57元，差了2點75元，未能反應油價攀升、人力成本提高等營運困境，不利公共運輸發展，這涉及偏遠虧損路線的補助，希望縣府協助調整。

縣府交通處表示，能理解業者的困難與需求，營運成本的計算涉及人事、場站等18項指標，全國有全國標準、都會有都會標準、縣有縣的標準，成本各不相同，包括轉運站減租等問題，須就縣府財務狀況通盤檢討，評估看看有沒有調整空間。