宜蘭市西門橋改建採第4方案 主橋拓寬、汽機車分流

交通部核定通過西門橋改建可行性評估，規劃將現有橋樑拓寬，讓汽、機車分流，並增設機慢車專用引道。（陳歐珀國會辦公室提供）

〔記者蔡昀容／宜蘭報導〕宜蘭市西門橋路幅過窄，汽機車爭道，車禍頻傳，地方爭取改建多時，有了新進展。交通部核定通過可行性評估，採取地方支持的第四方案，將現有橋梁拓寬，讓汽、機車分流，並增設機慢車專用引道。

西門橋1988年啟用，是宜蘭市通往員山鄉的主要橋梁，長約466公尺，寬約9公尺，目前採兩線道，因寬度不足，常發生汽機車爭道，事故頻頻，居民希望拓寬橋面，改善交通安全。

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交通部公路總局2020年2月啟動西門橋改建可行性評估，陸續提出5個改建方案，各有優劣，其中方案4聲量最大，將現有橋梁由9公尺拓寬至15公尺，以提供汽、慢車分流通行，宜蘭河南側（環河路）則增設2個機慢車專用引道，避免河道南側橋面為了拓寬而拆除民房。

交通部上個月核定通過可行性評估，確定採取方案四，經費預估約3億1000萬元，宜蘭縣籍立委陳歐珀的國會辦公室本週舉辦會勘，說明核定結果，會督促公路總局接續辦理西門橋綜合規劃及委託設計作業，以期西門橋早日開工。

宜蘭市長江聰淵說，方案四不用拆房擾民，用地不涉及私人土地，僅需將堤防道路以專案變更成交通道路，開工時程上，相關單位較容易掌握；工程所需相關工作，公所會全力配合。

另外，陳歐珀辦公室指出，西門橋與鄰近的新城橋間，道路長880公尺，寬度僅8公尺，仍然是汽、機車混流，為使橋梁與道路寬度一致，後續會建請公路總局籌措經費，一併拓寬改善。