交通部次長視察停工5個月山里邊坡 吉安平交道改善「再評估」

〔記者陳心瑜／台北報導〕去年12月台鐵福隆地錨邊坡改善工程發生鋼軌樁施作時，不慎斷裂掉落，砸中行駛中的太魯閣號、駕駛艙車窗玻璃破裂，台鐵鄰軌工程包括台東鹿野、山里邊坡整治工程因此停工，交通部表示，鹿野工區今年1月復工、3月13日完工，山里邊坡整治工程仍停工中。

台鐵局現場簡報山里邊坡整治工程復工準備作業，提出3點改善措施；首先，自0402太魯閣事故後，新增行車防護工程，包含新增CCTV設備、警衛亭及緊急連絡電話、鋼軌樁護欄及橫桿、增設紐澤西護欄及反光鏡、臨時防災護網、PC鋼絲網路面等，以確保未來鐵路臨軌施工安全；第二點，基於工區上邊坡土石易滑落較不穩定，應擴大上邊坡整治範圍（含台鐵路權範圍外），並調整整治工法、岩栓由3公尺變更為6公尺、增設巨石防護網等；第三點則是在工區臨軌路段建置落石告警系統，目前在建置中。

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交通部次長胡湘麟說，請台鐵局儘速完成山里邊坡整治工程復工所增加工項的契約變更作業、檢討研議日間或夜間施工及相關安全防護措施、研議電子輔助暸望員配置位置及標準作業程序、完成水土保持計畫變更，並請台鐵局儘速提報復工計畫，加速復工。

另外，胡湘麟今天下午視察花蓮縣政府所提出的台鐵花蓮吉安間路段之建國路、中華路、中山路、南昌村、稻香村、永興村一及永興村二等既有7座平交道改善規劃，交通部表示，鐵路與公路交叉的平交道，尚涉及鐵公路既有線型、交通動線、車流量等課題，須再探討。胡湘麟說，請鐵道局就該7座或其中幾座平交道改善納入花東雙軌化計畫或吉安鐵路高架化計畫的可能性、及相關影響包括期程、經費等再作進一步評估。