汐東線改機電系統挨批「10年白做工」 北市捷運局認了:民汐線明年重做可行性研究
台北市議會交通委員會進行「捷運民生汐止線、東環段規劃」專案報告。(翻攝台北市議會網站)
〔記者蔡亞樺/台北報導〕台北市議會交通委員會今早進行「捷運民生汐止線、東環段規劃」專案報告,北市捷運工程局長張澤雄坦言民汐線變數多,新北市政府規劃汐東線採架空線,跟原來民汐線北市區段規劃的中運量系統不一,議員陳炳甫痛批,市長柯文哲失去發球權,以致2011年所做規畫案全歸零,10年來白做工,張澤雄表示,估明年中重啟可行性評估。
張澤雄指出,汐東線是從民汐線切出來、從東湖站到汐止區公所,民汐線全長17.4公里,其中汐東線5.56公里、6個車站,其餘在北市區段有11.8公里、10個車站,總經費377.5億元;汐東線將整合基隆捷運,因此與原來民汐線規劃中運量的系統不一樣,因此要等確定才能進一步檢討北市區段。
張澤雄說,汐東線跟基隆捷運整合未來也讓民汐線北市區段面臨營運困難,汐東線採用系統型式尚未確定,但新北市政府想做架空線系統、車輛採低底盤,類似淡海輕軌,且月台車站沒有阻隔設施、沒有收費閘門,跟原來民汐線規劃中運量採地下化、高月台不同,營運模式也跟原來規劃不同,像是原來民汐線規劃3分鐘發一班車,但汐東線班距怎麼分配是問題。
他說,營運模式還在研商,等到確定後再來檢討北市區段,系統一定要整合、要一致,因此捷運局目前也參與汐東線與基隆捷運規劃報告的審查,希望機電系統一致。還有汐東線到文湖線東湖站相隔280公尺,有轉乘問題,當時規劃設置電動步道,但成本高、費用上億元而作罷。
北市議員李建昌聽取報告後直呼,系統不一致會讓民眾感到混亂,新北市要比照淡海輕軌的系統,這樣容量夠嗎?汐東線到文湖線東湖站相隔280公尺,要一個6、70歲長者走這麼長是一種折磨,應該設法克服。
北市議員李明賢問,捷運東環段、民汐線會兩線同時動工嗎?張澤雄說,以目前時程,民汐線追不上東環段進度,東環段今年中央核定將進行細部設計,預估2024年動工,但民汐線因為營運模式變了要重新檢討,可行性研究要重新做,時間落後。
李明賢驚呼,那要拖到民國幾年啊?從可行性評估到環評整個程序都要重送嗎?張說,可行性評估是在原來規劃的基礎重新修正,北市府已跟交通部反映,汐東線只做到東湖站的效益是不夠的,只有銜接到北市區段路線才顯效益。李問,何時可以動工嗎?張未正面回應,表示一切要看中央審議進度。
陳炳甫不滿說,柯市長選擇不對,當初誰先講話就能取得發球權,目前看起來要採取兩種系統中運量跟輕軌,但輕軌是屬於低運量,從淡海輕軌或高雄輕軌來看,運量是少得且速度慢。張回說,新北市要把輕軌升級,讓運量達到中運量的規模,可以滿足需求。
陳炳甫認為,當初北市府若能先啟動、取得發球權,就能統一使用中運量,但現在看樣子變成北市府必須配合新北市政府政策與規劃。他問,如果要重新規劃,要從哪個步驟開始?張澤雄表示,從可行性研究開始,因為跟原來可行性規劃不一樣,要修正。
氣得陳炳甫痛批,等於跳回第一步,他不滿說當初柯認為民汐線是雞肋、沒意義,因為柯的一個想法,讓北市府在2011年12月花這麼多錢的規劃案全部歸零、現在必須退回可行性規劃,這等於10來白做、是原地踏步。張澤雄強調,是修正可行性研究的內容,明年中會啟動北市區段這一段的研究。
-
捷運汐東線綜規報告 交部審查通過
-
捷運汐東線恐沒電用? 賴品妤直指松湖變電所卡關是主因
-
新北地政局聯手永慶房屋 推「地籍異動通知」
-
捷運汐東線小檔案
-
捷運汐東線通過交通部審查 侯友宜:盼政院快速核定
-
規劃開發資源循環園區 鍾東錦盼引進韓國的「腎」回收機
-
注意!13縣市豪、大雨特報 大雷雨炸花蓮
-
她嘆林口到台北是「通勤地獄」 在地人推1救星
-
頻傳老人暴力搶「博愛座」 網曝︰國民黨1975年教育導致
-
苗栗幼安教養院與百業傳愛 捐贈中市老福機構10台照護移位機
-
谷關七雄唐麻丹山熊出沒!女山友獨攀撞見嚇到不敢動
-
防「吃鞋」北捷電扶梯設告警系統 詹為元質疑必要性
-
安啦!健保總額明年破9千億 安全準備金夠用免漲保費
生活今日熱門