中捷藍線環評須補件再審 環委要求補耐震結構提7建議

〔記者蘇金鳳／台中報導〕行政院環境保護署今（24）日審查中捷藍線建設計畫環境影響說明書，由於近來台灣地震連連，環評委員要求中市府增加藍線整條的耐震結構，還有一旦興建要移植樹木，未來完建後就要種回多少樹木，還有潛盾工法會對當地地質帶來多少影響等，要求市府再補件再審查，至於有關站位問題，交通局長葉昭甫表示，車站站位問題除非涉及環保，否則不會在環評會審查，對於環評委員的意見，市府會全力提供。

台中捷運藍線全長24.78公里，共設有20座車站，其中有8座為高架、12座為地下站；將西起自台中港，沿台灣大道串聯沙鹿火車站、市政府、台中火車站，東至台糖生態園區。

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環保署今天再次針對中捷藍線進行審查，台中市政府交通局對前次初審意見進行詳盡補充及說明，對於上次提出的問題，交通局的回覆，環評多數接受，但尚補一些圖。

交通局長葉昭甫表示，由於近日台灣發生多次強震，環評委員因近日多次強震，關心捷運藍線路段中穿越大甲斷層，耐震結構的問題，要求強化耐震韌性功能設計說明以及增加工程災害評估說明，市府將依委員建議於環境影響說明書加強補充，並納入後續工程設計，增強耐震能力，確保市民日後搭乘安全無虞。

環評委員建議事項有補充施工營運期間的空氣污染與噪音，震動等防治作為說明；以圖示呈現各階段的環境監測計畫以及大肚山地區的紅外線監測佈點位置；植栽移植計畫具體說明；評估增加捷運機廠施工前的土壤與地下水檢測；檢核土石方即挖即運等管理規劃合理性；補充潛盾施工穿越石英岩卵礫石層、地下水受壓水層之風險評估與工程災害防治評估；以及用平面圖呈現強化公共工程與周圍環境景觀融合規劃等7大建議。

交通局表示，市府會儘速針對委員審查建議儘速與工程顧問公司討論並補正相關資料後，儘速提會審查。

台中捷運藍線依環境影響評估法規定，於去年5月檢送環境影響說明書予交通部，並由交通部於去年8月核轉行政院環境保護署進行審查，行政院環境保護署訂於今日3月24日召開專案小組第2次初審會議。