台61線西濱快延伸高雄可行性研究 最快年底出爐

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕交通部公路總局現正進行台61線西濱快速公路延伸高雄可行性研究，預計今年底或明年中旬可完成期末報告。公總局長許鉦漳表示，若真的具可行性並延伸到高雄，加上新竹地區鳳鼻－香山與台15線共線的路段、苗栗21尚未高架化路口全都高架化後，未來從淡水－高雄所需行車時間，預期與國道1號差不多（不塞車約可在5小時內）。

許鉦漳表示，國1是從基隆－高雄、國3基隆－屏東，台61線是濱海的快速公路目前從八里服務到曾文溪北岸，從服務路網的角度來看，應該要服務到高雄、屏東，對濱海交通會更有幫助。對於台61線往南延伸，公總去年10月30日已簽約，耗資逾2556萬元啟動可行性研究，初步要從曾文溪南岸延伸端延伸到高雄市梓官，全長約47公里，初步估計經費至少需要1200億元，並同步思考是否具在往南延伸至高雄市區、屏東的可能。

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目前該可行性研究已進入期中報告階段，正在找尋、討論路廊，希望3個月時間可以完成處理，最快於今年底、最慢明年中期末報告會出爐，如果具備可行性，後續會報交通部、行政院國發會審查，通過的話就會進行綜合規劃、環境、用地取得、設計等程序，預計這些先期作業需要5年的時間。

許鉦漳表示，目前研究範圍是到高雄，但若有機會到屏東也會一併衡量，現在碰到比較大的問題是台南的濕地，及高雄往南會經過石化工業區等，但有機會的話會盡量往南延伸。對於媒體詢問是否有機會延伸到墾丁，許鉦漳說，因為現在到墾丁已經有台1線，另外在做屏南快速公路可行性研究，要從台88線延伸到楓港，從路網來看是沒有必要。

另外，台61線服務區方面，除現在的口湖休息站外，是否有評估再增設，許鉦漳表示，會持續找尋高架橋下合適空間，若在路權外的空間，或與地方政府合作；原則上苗栗落日大道，嘉義布袋港、台南將軍漁港，地方政府都有在談設置服務區，後續可以由地方政府自行建設，或與公總合作、交給公總爭取公共建設預算來做都有可能。