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進入耐震耐洪能力不足 台61線重要橋樑後龍觀海大橋、西湖溪橋將改建
耐震、耐洪能力不足，台61線重要橋樑後龍觀海大橋、西湖溪橋將改建。圖為後龍觀海大橋。（記者蔡政珉攝）
〔記者蔡政珉／苗栗報導〕苗栗縣後龍觀海大橋、西湖溪橋是台61線西濱快速道路跨越河川重要橋樑，不過後龍觀海大橋耐洪及耐震能力不足、鋼筋鏽蝕嚴重，而西湖溪橋鋼筋、預力套管及鋼絞索鏽蝕嚴重，公路總局斥資21億改建，預定農曆年後施工，工期3.5年，希望讓西濱快速道路更安全。
交通部公路總局局長許鉦漳指出，後龍觀海大橋及西湖溪橋，因為鹽害關係，耐久性長年遭受極大挑戰，未來改完成後，可延續使用年限，而今天焚香祝禱，主要是祈求「台61線後龍觀海大橋及西湖溪橋改建工程」順利圓滿。
苗栗縣長徐耀昌則說，工程期間為了維持道路通行順暢，工程採半半施工，先施作北上線，再進行南下線，維持雙向雙車道與機車道。
而兩座橋因大型車橋輛長期利用，橋面板損壞嚴重，加上位於海邊鹽害影響導致鋼筋鏽蝕已經不利通行安全。
由於施工時將跨越海線鐵路，為確保鐵道通行安全，也會設置與台鐵感應設備、軌道側設接地匯流排、迴流線進行絕緣包覆等。
公路總局指出，後龍觀海大橋、西湖溪橋相距1.2公里，屬西濱快速道路重要橋樑，未來改建項目後龍觀海大橋與西湖溪橋將改建成懸臂箱型梁橋，工程期間不用設立中繼的支撐便於順利推進工程，但改建後還是會設置永久橋墩。
公路總局強調，台61線肩負國道替代道路功能，改善橋梁結構安全，延續橋梁使用年限，才能維持道路通行順暢，另外還能提高用路人行車安全、節省旅行時間與行車成本並發揮促進地方觀光事業與經濟發展用途。
