王國材：高鐵宜蘭站址真正定案在環評通過後

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕高鐵延伸宜蘭站址交通部提出地方折衷案，交通部長王國材今赴立法院交通委員會前接受媒體訪問時表示，地方對該案較有共識，但拆遷部分仍需更詳細評估；對於拆遷、農地減少宜蘭縣民是否能接受，宜蘭縣立法委員陳歐珀表示，高鐵宜蘭站採區段徵收、共同開發方式，高鐵路廊必須要拆遷的房舍依法都要補償，他甚至要求交通部依照市價補償，相信宜蘭鄉親為了宜蘭未來建設，應該能夠接受。

王國材表示，昨天在宜蘭開的地方說明報告五個案，現場看起來對地方折衷案較有共識，但還要再跟地方其他少部分有意見的鄉鎮溝通，並請顧問公司就折衷案做更詳細評估，尤其是拆遷部分。對於媒體詢問站址定案後何時能夠動工，王國材僅說，站址確定後就進入環評階段，要到環評確定通過後該案才算是真正定案。

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對於地方折衷案站址相關淹水問題該如何處理，王國材表示，還需要進行一段時間研究，會請顧問公司做比較細的評估，包含淹水問題未來怎麼解決，排水設施如何改善等，都會在規劃方案註明。

陳歐珀表示，大多數鄉親希望高鐵站設在宜蘭市區，但設在台鐵宜蘭站會使鐵路高架化期程延宕40個月，縣政中心站延宕28個月，交通部為了配合地方不影響鐵路高架化期程，提出地方折衷案確實是符合民意的需求，站址就在宜蘭市區。

另外，對於地方希望減少優良農地流失方面，陳歐珀說，交通部也順應民意，區段徵收只有190公頃，且與台鐵站採同站不同軌，讓站體從32公尺降為17公尺，避免市區景觀、噪音衝擊。對於宜蘭高鐵站種種面相討論，昨天交通委員會考察事相當有共識，他當場順應民意要求交通部務必在今年底前確定站址，讓高鐵延伸宜蘭能夠早日動工、通車。