高市全面體檢調整紅黃燈時間 避免造成堵塞降減車禍率

〔記者黃良傑／高雄報導〕高市路口號誌燈攸關交通事故，有鑑於駕駛人當路口燈號轉換黃燈後，未衡量路口距離採取適當減速停車作為，仍繼續前行，以致紅燈期間未能完全穿越路口，造成與其他行向綠燈起步車流阻塞，交通局全面體檢，8月底前完成檢視，適度調整增加號誌路口全紅時間，以確保通行車輛及行人擁有充裕時間安全通過路口。

交通局指出，依據交通部部頒「道路交通標誌標線號誌設置規則」第231條號誌之燈號變換規定，行車管制號誌之黃色燈號時間設定，行車速限50（公里/小時）以下黃燈3秒、行車速限51至60（公里/小時）黃燈4秒及行車速限61（公里/小時）以上黃燈5秒；另行車管制號誌在黃色燈號結束後，應有1秒以上之全紅時間。

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此外，號誌燈全紅時的秒數計算，將視路口幾何條件而有不同，依近端停止線至遠端路段起點、平均車長、車速等計算因子設定全紅秒數，以大順、大豐路口為例，大順路南北向轉換清道時間為6秒，黃燈4秒加全紅2秒，以大順路南北向路口寬約40公尺、速限50公里計，全紅時間2秒設計符合規範。

市府發現此一路口，用路人常有搶黃燈行為，為加倍保障通行人車安全，交通局已再調整號誌時間，增加全紅秒數至4秒，交通局8月底前全面檢視市區道路號誌路口通行秒數，適度調整增加號誌路口全紅時間，以確保通行車輛及行人擁有充裕時間安全通過路口。

交通局將針對交起點、平均車長、車速等計算因子設定全紅秒數和黃燈秒數，8月底前將完成全市號誌路口清道時間檢視調整，也呼籲用路人應遵循號誌指示行止，勿搶黃燈、闖紅燈，以確保通行路口安全。