改善路口機車事故 新式分流標線箭頭最快10月劃設
交通部修法增設直線與弧型箭頭分離並列標線。(資料照,運研所提供)
〔記者鄭瑋奇/台北報導〕為讓道路上相關標誌標線更貼近用路人需求,交通部今預告修正「道路交通標誌標線號誌設置規則」,最快今年10月起,道路主管機關可於枕木紋斑馬線上劃設視障引導標線,以利視障者依循前進;道路上車道寬度足夠讓汽機車併排行駛時,現行分岔箭頭無法有效引導車道內右轉車靠右、直行車靠左,所以新增可設置線與弧型箭頭分離並列標線;為增加自行車路線指示線的可被視性與視覺延續性,這次修法也增訂可畫設藍色自行車路線指示輔助線等。
道路上交叉路口是最常發生事故的地點,交通部表示,雖然都是行駛在最右側車道,不過時常發生機車在該車道中間、靠左的位置,行近路口時右轉,與後方靠右要直行的車輛擦撞;運研所曾做過研究,發現路口機車事故,有46.7%是直行車輛與其他左右轉汽機車碰撞造成。後續基隆、台中、高雄都有進行實地測試後,直行機車與道路右側邊線距離,平均可增加21%,右轉汽車與道路右側邊線距離,平均可減少約10%。
交通部表示,運研所試辦結果顯示將直行與右轉箭頭分開劃設,設駕駛人可提前變化位置,有簡化路口車流交織的效果;所以這次修法增設直線與弧型箭頭分離並列標線,讓縣市政府可依實務需求劃設。
這次修法還增設枕木紋行人穿越道線上,開放道路主管機關,可視需要劃設視障引導標線;交通部表示,之前台北、台南、高雄都有試辦,視障者過馬路效果良好,讓視障者過馬路時,能用手杖感應方向順利走過馬路。
交通部曾前往日本瀨戶內海島波海道自行車道考察,引進藍色標線,曾於澎湖、彰化試辦後,認為藍色標線不僅可以增加標線的可被視性、視覺延伸性,讓騎士獲得更好的效果外,還能提醒汽、機車駕駛人,看見藍色標線時,要特別注意路旁可能會有自行車騎士,盡量減速慢行;並在路口時較能引導騎士走到正確道路上。因此,這次修法新增可劃設自行車路線指示輔助線。
交通部修法增設直線與弧型箭頭分離並列標線。(資料照,運研所提供)
增加自行車路線指示線的可被視性與視覺延續性,交通部增訂可劃設藍色自行車路線指示輔助線。(資料照,運研所提供)
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