這次玩真的?擱置30年三芝北投公路計畫重啟
三芝北投可行性評估地方說明會,今天在淡水和三芝各召開一場。(記者陳心瑜攝)
〔記者陳心瑜/新北報導〕芝投公路有望?新北市淡水、三芝以及北海岸地區往來台北市區仰賴台二線,但台二線壅塞不分平、假日,喊了近28年的「三芝北投公路」(芝投公路)計畫兩年前重啟,公路總局今在淡水、三芝召開兩場可行性評估地方說明會,提出連接「三芝至蘆洲」的新方案,預計年底完成可行性評估報告。
與會的立委洪孟楷要求,公路總局應盡速完成可行性評估,並同時進行各項程序,以縮短施工前的前置作業時程。
公路總局西部濱海公路北區臨時工程處副處長林廷彥說,雖然叫芝投公路,但起點為三芝區台2線20k+300、終點為蘆洲蘆社大橋,重啟後路線規劃和過去不同。
林廷彥說,芝投公路全長22.5公里、雙向四線道,橫跨三芝、淡水、北投、士林、蘆洲區,連接淡北道路,也連接淡江大橋銜接台61、台64、台15,可紓解台二線和關渡大橋壅塞情形。
林廷彥表示,芝投公路可促進淡海新市鎮、關渡平原開發計畫、社子島開發計畫以及蘆洲南北側農業區發展,開發背景與三十年前大不相同。
林廷彥表示,可行性評估預計年底前完成,後續才是工程規畫、環評作業、工程設計、建設計畫以及都市計畫變升等,完成工程規劃後,仍需約9年前置作業才能動工,總經費約429.42億元。
市議員鄭宇恩說,芝投公路肩負石門核一廠疏散重責,雖然核一進入除役階段,但仍有貯存設施,疏散救命道路有其必要;市議員鄭戴麗香則表示,芝投公路可提高遊客觀光意願,非常加分。
與會民眾多表達期待、希望這次「玩真的」,但也有民眾態度悲觀,認為新建公路將引來過多車流,破壞三芝獨有的靜謐氛圍,甚至吸引飆車族前來競速。
1992年,台北縣政府於「台北縣綜合發展計畫」實施方案中提出「三芝台北隧道可行性評估計畫」,是芝投公路規劃前身,期間因路線變更、環評以及雙北市府意見不同等因素,計畫擱置。2018 年,交通部評估交通壅塞及興建道路的需求仍在,但社經條件和環境已變化,決定重啟興建芝投公路的可行性評估。
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