蘇花改通車》東澳-南澳還是走舊路...最大瓶頸在這裡
蘇花改通車後,南下、北上車流仍要經過南澳市區,地方憂心未來連假恐上演塞車夢魘。(記者張議晨翻攝)
〔記者張議晨/宜蘭報導〕蘇花公路改善工程(簡稱蘇花改)今天下午全線通車,但宜蘭端東澳至南澳仍屬舊線,且途經南澳市區,被視為通車後的「瓶頸路段」,地方憂心恐上演連假期間,蘇澳地區的塞車夢魘;對此,宜蘭縣政府說,已編列預算針對南澳交通提出規劃案,預計今年就會提出報告。
蘇花改工程分為蘇澳至東澳、南澳至和平、和中至大清水等3段,蘇澳至東澳前年2月5日率先通車。
由於國道5號並未與蘇花改銜接,國道車流需駛入平面道路進入蘇花改,連假期間,蘇澳地區的幹道常上演塞車夢魘;蘇澳鎮蘇港路南下雖為3線道,但前年清明年假,大量車輛湧入,仍在蘇港路成為大型停車場。
有民眾憂心,蘇花改全線通車後,雖然交通容量增多,但東澳至南澳段仍是走舊蘇花公路,車流必需經過南澳市區;因南澳市區道路狹小,恐上演蘇澳地區民眾的塞車惡夢。
縣府交通處預估,蘇花改通車後,宜蘭往花蓮在蘇澳、南澳兩地,都會形成交通瓶頸;宜蘭縣交通處長黃志良表示,為維持號誌管控的一致性,國5尾端至花蓮端省道,全由公路總局負責管控,另已協請警方執行交管措施,希望減低交通衝擊。
黃志良說,以車流模擬來說,因南澳市區除過路客外,還包含半路休息的遊客,雖然市區省道路幅較寬,但加上路邊停車後,確實會影響交通效率,已請警局控管,盡量勸導民眾不要在省道旁停車,以免影響交通效率。
因南澳鄉缺乏腹地興建停車場的設施,為解決壅塞問題,今年縣府編列400萬元經費,委託專業單位評估當地交通狀況,作為未來改善的參考。
黃志良說,規劃案包含車流管理以及閒置空地的評估等,預計今年就能完成,將來會依照成果報告,規劃交通轉運、停車站點等設施,減輕交通衝擊。
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