蘇花改1/6通車 宜花間可省逾1小時、長隧道裝區間測速

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台9線蘇花公路山區路段改善計畫，蘇澳－東澳已於去年通車後，南澳至和平、和中至大清水，確定將於明年1月6日星期一下午4點開放通車，交通部公路總局也邀請行政院副院長陳其邁來主持通車典禮。公路總局交通管理組長薛讚添表示，蘇花改全線通車後，往返宜蘭、花蓮車輛，行車時間初估最少可省1小時以上。另外，目前規劃蘇花改全線長隧道均會安裝區間測速，避免民眾搶快超速釀災。

公路總局第四區養護工程處交控中心主任陳國正表示，蘇花改南澳至和平、和中至大清水兩段，目前設計兩端進入時的速限是時速40公里，裡面包含隧道速限均是60公里；不過最南端的仁水隧道，因為開放機車也能行駛，所以該隧道速限則降低為時速50公里。

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蘇花改屬於封閉式道路，為必免民眾超速釀災，導致車輛壅塞及救援困難，公總指出，目前蘇花改每個長隧道都會裝置區間測速，包含長達12.6公里的觀音谷風隧道、4.8公里的中仁隧道、2.9公里的仁水隧道等；另外，去年已通車的蘇澳－東澳路段，當中長達3.4公里的東澳隧道，今年底也會完成區間測速設置，最晚明年初就會啟用。

為提高台9線蘇花公路安全性與抗災能力，交通部公路總局辦理「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」，分為蘇澳至東澳、南澳至和平及和中至大清水三路段。蘇澳至東澳段原路路線曲折，為車禍肇事率最高路段，故為提高安全性，本計畫列為第一階段通車路段，已於107年2月5日通車；南澳至和平及和中至大清水，原路路線因邊坡侵蝕，部分路基狹窄、地質條件險峻，常因落石坍方阻斷交通，為提高抗災能力，蘇花改將其列為第二階段通車路段，通車後將可提供宜花地區居民一條安全、可靠且環境永續的道路。

公總表示，為確保開放通車後的行車安全，將於通車前邀集當地交通、警政、消防與衛生等單位召開協調會並辦理必要防災演練，另邀請土建、交管、機電交控、消防及防災等各領域專家學者，召開安全諮詢會議，並依規定辦理通車前履勘，相關程序完備後，就可於於109年1月6日上午舉辦通車典禮，邀請各界人士共襄盛舉分享喜悅，並於當日下午4時正式開放通車。