國道ETC上路1年 北高只省10分鐘 立委痛罵

國道ETC已上路一年，但北高車程卻只省了10分鐘。（記者朱沛雄攝）

〔記者黃立翔／台北報導〕高公局宣布計程收費「正面效益」，花40億拆23個收費站，北高竟只省10分鐘，高公局表示，10分鐘只是平均數字，連假夜間離峰時段可省20分鐘以上，且節能減碳效益24億，今年底前將檢討20公里免費里程及橫向國道不收費等措施，立委則批ETC全面上路國道一樣塞，還敢標榜省10分鐘，既荒謬又無感，執行面問題應該徹底檢討。

高公局副局長吳木富說，計程收費上路，整體車流量增3%，無論平假日，國一增加，國三下降，拆掉收費站後車流量增加的前三名路段是國一頂金到高雄、國一安定到台南系統、國一高科到岡山。

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吳木富補充，省10分鐘是以現狀與ETC車道相比，若與收費車道相比，北高可省20到30分鐘，至於10分鐘也是平均值，曾比較計程後連兩年清明節與計次時代清明節相比，夜間離峰時段可省20分鐘以上。

高公局表示，計程收費後民眾使用國道20公里以下車輛，平日佔總車流量41.4%，例假日佔35.4%，連續假期佔33.8%，顯示平日使用20公里免費里程較多，連假單一費率後，減少8個百分點，取消免費里程確實可以減少短程車流。

高公局表示，計程收費後，去年國道收費收益達212億，比ETC上路前的年平均220億少8億，但比政府預估的180~190億多很多，可能是因為油價下降與移轉平面道路比例不如預期高。

立委管碧玲則批，花了40億拆23座收費站，還害1000多名收費員失業，結果換來北高省10分鐘，就是這種「荒謬」、「無感」讓民眾無奈。