離開
進入裝設ETC後 科技部︰二氧化碳排放量減少12.40%
成功大學交通管理科學系副教授林東盈表示，裝設ETC後，區段排放量減少了12.40%。 （記者湯佳玲攝）
〔記者湯佳玲／台北報導〕科技部召開記者會指出，以高速公路泰山、楊梅、造橋、后里收費站測量二氧化碳排放量，發現裝設ETC後，區段排放量減少了12.40%。
成功大學交通管理科學系副教授林東盈為評估ETC的節能減碳效果，選定泰山、楊梅、造橋、后里收費站四地前後兩公里，在ETC拆除前後的2012年與2013的秋天，分別以一個星期時間量測設置前後的二氧化碳變化，結果發現設置ETC後，碳排放量減少了12.40％，外部成本降低了60.08%。
他並與成大軌道中心合作，以台鐵為研究對象，統計、分析列車駕駛員駕駛的加、減速曲線，並嘗試構建列車駕駛導引系統，未來可於列車駕駛室提供即時列車駕駛的即時資訊系統，除了達成節能減碳的效應，未來擬將平交道即時影像傳輸至列車駕駛室，以提供列車駕駛平交道即時路況，針對意外狀況及早反應，避免列車在急加速或急減速時，所造成較高的能源消耗。
林東盈表示，貨運運輸產業之中，空車回程為常見問題，對於貨運業者更是影響甚鉅，不僅造成成本浪費，還會造成額外的汙染，他發展商用車輛營運系統的貨運業者聯合營運模式，不同業者之間可嘗試構建策略聯盟模式，當A業者產生空車回程時，可與B業者策略聯盟，以多餘的空車承載B業者的貨品，如此一來，A業者充分利用其剩餘容量，避免空車回程，B業者也可節省車輛派遣。林東盈說，此營運策略與航空業的共掛班號雷同，實證研究顯示，此營運模式可減少3%-20%的二氧化碳排放量，達成雙贏局面。
