離開
進入收費員轉置延宕 交委會提案凍結遠通委辦費
收費員轉置懸宕未決已經將近一年，為了保障收費員工作權，交委會將提案凍結一半通行費委辦費。（資料照，記者黃立翔攝）
〔記者黃立翔／台北報導〕ETC國道計程收費去年底全面上路，940多名末代收費員一夕失業，但時近年底，仍有276名未領補償金，工作也沒著落，昨20多名收費員到立院旁聽並欲當面質問交通部長葉匡時，葉卻請假未到，收費員大呼「還我公道」，立委也質疑人工收費人力外包費僅四億，電子收費後卻變16億，也質疑計程收費後通行費年損29億，立委蔡其昌要求凍結遠通委辦費（17億）的一半，直到收費員完全轉置成功。
十名收費員獲准進入交委會旁聽，獲知交通部長葉匡時早已藉「另有要公」向交委會請假獲准，技術性避開國道收費員，立委李昆澤諷「部長不要當一天和尚被鐘撞一天」、「跑得了和尚跑不了廟」。
收費員自救會顧問吳靜如說，收費員6月上國道抗爭，逼得部長葉匡時6月24日出面承諾成立專家學者委員會，但歷時139天仍舊延宕，收費員10月25日重上國道，國道收費員失業11個月未獲解決，突顯政府執行BOT案政策錯誤並犧牲勞工權益，收費員11月28日會重上國道抗議。
立委李昆澤說，交通部面對遠通永遠像個無助的小媳婦，遠通則像是個惡婆婆。徐旭東還稱收費員不接受轉置是為了騙取社會救助金，交通部對前員工則是無情無義，還沒有ETC時，每年外包人力1年僅4億，但收費員離開後，外包人力變為16億，明年還要編到22億。
高公局長陳彥伯坦言，940多名末代收費員中，672人不是選擇工作就是領取補助金，目前仍有276人沒有轉置成功，轉置期限六月底，已經罰了遠通450萬，希望遠通在關係企業再提出相關職缺。
立委林國正則質疑，專家學者委員會有15人研究收費員轉置問題，但專責處理收費員轉置僅有寥寥數人，根本沒有全力幫助收費員，高公局官員坦言，局內處理收費員轉置的僅有4名承辦員，但強調各區都有關懷小組。
立委羅淑蕾則質疑，今年1到9月車牌汙損、扭曲變形辨識不出的高達143萬1454筆，但收不到的通行費966萬695元卻由政府負擔，遠通卻只要負擔32萬897，今年底預估累計到1300萬，國家對收費員安置也束手無策，乾脆把國道名叫「徐旭東紀念公路」，陳彥伯則回應，1月確實有8千多件無法辨識，但執行「淨牌專案」後，9月已經降到2000多件。
立委管碧玲質疑，國道收費改由遠通電收後，國家一年損失29億。但國道收費員一整年年薪也只要5億9，既然高鐵可以喊收歸國有，ETC也可。應該修法對遠通重新談判，立委葉宜津則主張由高公局為收費員代位求償，高公局官員則表示，國道通行費收入減少是因20公里免費里程及橫向國道不收費。
立委蔡其昌說，收費員轉置懸宕未決已經將近一年，為了保障收費員工作權，交委會將提案凍結一半通行費委辦費，直到處理好收費員轉置為止，並要求遠通兩個月內提出報告。
