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進入國道收費員再抗議 不排除再上國道
國道收費員工作轉置專案委員會委員也向自救會揮手致意。（記者黃立翔攝）
〔記者黃立翔／台北報導〕50多名失業國道收費員，下午趁「國道收費員工作轉置專案委員會」在國道新建工程局開第六次會議，前往場外抗議，並且不排除在10月25日及11月28日再上國道抗爭。
今年6月收費員佔據國道引道抗爭，交通部在壓力下委託政大勞研所與律師組成的「國道收費員工作轉置專案委員會」，研議保障轉置收費員，下午三點第六度開會，勞團與收費員自救會集結五十人到國工局外現場，呼籲專家律師重視收費員的訴求。
自救會表示，自交通部長葉匡時七月承諾召開協商會議，近四個月遲遲沒有解決方案，自救會包括兩大項目：工作安置，以及年資補償都未獲回應，除了遠通公司應該依照合約履行「全數安置收費員」之外，高公局作為舊雇主，也有責任必須計算收費員的年資。
自救會認為，早期公務人力不足，因此以一年一簽約僱的方式進用國道收費員，並且沒有提撥退休金，直到民國84年，才開始提撥離職儲金，但是離職儲金換算成勞基法的退休金資遣費，卻是杯水車薪。
全台灣共有2萬8千名約聘僱人員，到現在還是「勞基法的孤兒」。勞動基準法係為保障一切之僱傭關係，規範最低標準之勞動條件，然而，勞基法之適用範圍採取正面表列之方式，導致施，如人事費人員；或是適用期間過晚，如通行費人員。本會認為此為政府單位失職，不應由基層人員承擔。
自救會說，希望透過國道收費員資遣案，來突顯目前政府法制上的不足，也期待專家學者委員會，能夠盡速做出有利於收費員的補償方案，而不要讓收費員成為各種法制下的孤兒。
自救會說，收費員很多人快滿30年可以退休，但接受遠通轉後，本薪從3萬5000元本薪變成2萬2000元，雖然月薪有遠通補足到3萬5，但本薪降低後，退休金卻從150多萬變成90多萬，平白損失60萬。
自救會說，先前開會自救會主張934名收費員僅143名獲得遠通轉置，屬於轉置重大差距，也獲得部分委員同意，遠通卻「見笑轉生氣」退席，還抗議收費員有四名代表，遠通只有兩位「大鯨魚還怕小蝦米」，心虛暴露無遺。
自救會說，若沒有具體回應，10月25日將掀起更大抗議，不排除再上國道。
自救會與勞團下午持續在國工局外表達訴求，步行進入的委員也給予正面回應「大家一起加油」。
國道收費員下午3點來到國道新建工程局外抗議。（記者黃立翔攝）
