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進入華航勞資協商6點訴求交戰 馮賢賢：干預管理無法苟同
華航第3次勞資座談會13日從凌晨1點開始，經歷10小時不斷電協商，不過針對歧意雙方同意明日再戰，華航總經理謝世謙（右）和機師工會理事長李信燕（左）握手致意。（記者黃耀徵攝）
〔即時新聞／綜合報導〕華航機師工會宣布罷工多日，而資方與工會也在今天（2月13日）凌晨1點展開長達8小時的「紅眼協商」；對此，知名媒體人、公視前總經理馮賢賢在臉書發文指出，看完相關報導與直播後，認同華航資方同意工會要求的第3點訴求，即「每年底預做次年度人力規劃，公布各機隊升轉訓缺額，以利飛行員做職涯規劃」；不過對於其他5項方案，就難以接受。
她指出，雖然自己不懂飛航，但對於管理也略知一二，對於工會提出的5項分別是「逐年降低外籍正機師比例，外籍機師總數比例3年內逐年遞減至5%」、「優先招募本國籍培訓飛行員與CPL飛行員」、「選訓排序以年資為主要依歸，不因轉訓而有所影響，並明確排列選訓順序，供飛行員自行至辦公室查閱」、「同意機師工會派員參與選訓評議會議，並參與複審機制」「選訓率及完訓率應符合工會會員與非會員比例，若有不符比例，差額應於下次升選訓時補足」的方案，質疑到底是「華航的管理者決策不公平造成民怨，還是工會想要有權無責、齊頭式平等」
馮賢賢表示，以公視為例，過去曾有位工會的領導幹部被查出連續曠職數十天，但年薪卻破百萬，就算有打卡出席但也沒有工作效能，過去自己曾要求過此人要正常工作，卻被一位工運頭子在他的節目上連續罵好幾天；她指出，或許華航管理層確實有不少需要改進之處，但絕對不能由有權無責的員工有決策權，「有決策權的人一定要負相對的責任。」
馮賢賢指出，此次罷工，政府該檢討的是「華航的治理與管理是否夠專業」，不要再安插不適任的人，畢竟飛安不是開玩笑的；她也強調，「工會從要求改善疲勞駕駛，得寸進尺到干預管理；只要權力不負責任，就完全站不住腳了。」，我支持罷工是合法的，不論造成多少不便，大家都必須包容；但若是把罷工訴求無限上綱混淆勞方與管理方權責，就已脫離正當勞權範圍，「恕難苟同。」
公視前總經理、知名媒體人馮賢賢（見圖）表示，工會從要求改善疲勞駕駛的訴求，得寸進尺到要求干預管理，「已經脫離正當勞權範圍，恕難苟同」（資料照）
