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進入凱道封路 議員批府讓警擋子彈
馬維安警力 超負荷
〔記者陳曉宜、郭安家、吳亮儀／台北報導〕總統府要求凱道晚間常態性封路至懷寧街、架設改道指示牌及增加警力站崗，對此，北市議員痛批此作法等同要警察上第一線「擋車、擋子彈」站崗總統府，國安人員躲在後方，馬英九總統每年已耗費約一％的台北市警力，如今還要找警察站崗，無疑浪費警界資源。
民進黨市議員王世堅調閱資料發現，北市警局約七千人，粗估一年警力使用約七百萬人次，但馬英九總統一年需動用六萬九千九百九十八人次北市警力維護交通、協助維安，比例已達全市一％，未來總統府還要求警方站崗府前第一線，根本是搞死警察、浪費警界資源，實在荒唐。
據了解，砂石車衝撞總統府事件發生後，府方及國安單位不斷將責任推給警察單位未做好偵查工作，不僅要求警力站上懷寧街第一線，還要求總統府周邊路口全架設車牌辨識器，加重警方責任。對此，國民黨北市議員秦慧珠不滿指出，總統維安要顧，但府方的封路計畫太笨，還動用警力，基層員警很可憐，平常查案都沒時間了，沒有義務為府方站崗、擋子彈；她並批評，府方在重要路口規劃車牌辨識設備也無濟於事，更無法一網打盡有心衝撞總統府的人士，畢竟有心人還是可以租車犯罪，又要如何防範？
裝設車牌辨識 效用低
據統計，目前台北市共有四十四處裝設車牌辨識系統，在市區各聯外橋樑及高架道路都有，一支辨識器搭配裝設、系統等約需七萬元；若要在凱達格蘭大道沿路雙向路口架設，至少需十到廿組，預估花費七十萬到一百四十萬元。
不過，警察局犯罪預防科人員說，若不是特定的列管車輛或追緝中的贓車，車牌辨識系統的功效不大。
此外，夜間封閉凱道重慶南路到懷寧街路段，車輛只能從一旁公園路、貴陽街或襄陽路繞道而行，若封閉路段沒有提前設告示牌，車輛進到凱道才發現封閉，轉道時容易引發堵塞、甚至車禍。
中華民國機車黨發起人董建一也質疑，府方一向擔心凱道有國安問題，但自前年底府前凱道開放機車左轉後，沒有發生任何交通事故，封路的意義究竟在哪？
