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進入OH-58D美軍已除役 我購足12年備料
OH-58D戰搜直升機性能諸元
退將：軍機維修保養得當 長期服役不是問題
〔記者吳書緯／台北報導〕陸軍航特部一架OH-58D戰搜直升機上週四不幸重落地失事，造成兩位飛行員殉職，而OH-58D兩年來已發生三次事故，再加上美軍已將OH-58D除役，外界議論是否要將此機型除役；前空軍副司令張延廷認為，軍機只要維修保養得當，要長期服役不是問題。
美軍二○一三年起就分批將OH-58D戰搜直升機除役，二○一七年全數除役，OH-58D原廠自二○一七年中就不再生產，相關零附件出現斷貨的「消失性商源」問題。
國軍尚有37架OH-58D
目前國軍尚有卅七架OH-58D，因此軍方二○一八年時就一次投入四億九千多萬元，直接備妥十二年的裝備零件量。據了解，OH-58D目前也是克羅埃西亞、希臘、沙烏地阿拉伯、突尼西亞等國的現役裝備。
針對美軍將OH-58D除役的原因，台灣戰略學會研究員蘇紫雲指出，美軍當時有新世代直升機計畫，主力作戰的直升機是AH-64「阿帕契」攻擊直升機，因此將舊型的AH-1「眼鏡蛇」攻擊直升機及與其搭配的OH-58D除役，因為「阿帕契」本身就有桅頂觀瞄系統，然而對沒有「阿帕契」的國家而言，OH-58D仍可扮演很好的戰場觀測與發動突襲角色。
對於台灣是否要將OH-58D除役？蘇紫雲表示，國軍一次備妥十二年份的零組件，應無消失性商源的問題，OH-58D是與AH-1W一同引入國軍，作為搭配使用，在目前AH-1W仍服役情況下，OH-58D繼續使用仍屬合理，且Ｄ型機原為美軍「廿一世紀陸軍」的需求，改善動力、航電，以及座椅的「垂直撞擊動能吸收」，能承受大於秒速九公尺重力加速度之撞擊，以提高成員的存活率。
前空軍副司令張延廷認為，只要品管做得好、修護紀律有把關、料件是新的，飛機在壽期內都沒有問題，且國軍一次購買十二年的零附件，除非沒有零件，「維持妥善就可以飛」，若未來遭遇消失性商源問題，以目前強調國防自主的方向，可以找尋符合FAA標準、通過適航認證的零附件更換。
張延廷也說，美軍的B-52轟炸機自首架問世至今已經六十年，至今仍為現役裝備，顯見軍機只要保養得當，落實維修紀律、定期翻修大修，一樣可以服役，且台灣國防經費不充裕，若直接淘汰OH-58D甚為可惜。
