離開
進入全球台商經貿論壇》和大沈千慈：重啟赴美設廠評估
和大工業執行長沈千慈透露，和大近期重新啟動赴美設廠投資。（記者李惠洲攝）
〔記者林菁樺／高雄報導〕自由時報今天（27日）舉辦首屆全球台商經貿論壇，邀請美國前國務卿龐皮歐進行專題演講，並與台灣企業領袖焦點對談，和大工業執行長沈千慈受邀出席外，也以「全球電動車商機大爆發，台灣如何扮演供應鏈關鍵角色」為題進行專題演講，她也在對談中透露，和大近期重新啟動赴美設廠投資。
沈千慈表示，和大工業邁入55年，每年生產兩千萬件傳動系統零件，與電動車廠交手也有15年經驗，全球燃油車改為電動車已是趨勢，但和大很幸運並未被淘汰，而是轉向電動車減速齒輪生產。
她說，和大已導入智能工廠，交期可從60天大幅縮短，並展示和大工廠環境，她說，傳統黑手產業，也可以有很友善環境，和大定位自己是高科技的精密加工業 。
沈千慈指出，燃料車會排放非常多二氧化碳等溫室氣體排放、加速全球暖化，若可以解決，能解決不少溫排問題。
她表示，今年上半年全球電動車達420萬台，預估到2025年高達2300萬台，2030年則是4700萬台，將會是2021年的7倍銷量，未來市面上每兩台汽車中，就會有一台電動車，「電動車會快速取代燃油車，趨勢已抵定」。
而台灣供應鏈有完整的電動車供應鏈體系，包括電池、車身、電子系統等，更不用說「最先進的晶片來自台灣」，沈千慈說，過去台灣不會做整顆引擎、變速箱，但發展到電動車，台灣業者可以做到整個變速箱，甚至是三合一整合設計，業者已有OEM、ODM等經驗，她也呼籲政府要鼓勵台灣業者自主、研發。
沈千慈提到，全球供應鏈重組對台灣是好事，台灣在亞洲地區跟日本、韓國等都是先進國家，外界也對MIT都有好感，「供應鏈重組帶來更多可預期潛在商機」。
她也透露，和大先前積極評估要去美國製造，但因疫情爆發讓計劃暫停，沈千慈說，赴美設廠除了要分散風險外，想要更靠近客戶，零時差可即時去化，建立更好的客戶關係，不過業者要考量原物料運送、人才成本等問題，否則到美國設廠若失去競爭力，就會失去意義，和大目前會積極研究赴美設廠。
