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進入《觀察筆記》輕軌進場
高雄輕軌列車。（資料照，記者王榮祥攝）
輕軌之先，交通執法與觀念要樹立。
這是第一憂心，其次是停車空間受到擠壓，如何規劃？
高雄的併排停車和轉角暫停，一直逼迫機車向左與汽車爭道或是穿梭快車道，萬分危險，車禍多半因之而起。
因素有政府放任、有住民貪圖方便的習慣，雖是常情，但在安全的前提下，唯有執行一途，特別是輕軌通車之後，更要鐵面，不然衝擊大眾運輸的效率。
輕軌即將走入人煙稠密區域，衍生問題諸多，這是城市進步趨勢，也是降低龐大機車數量、改變住民交通習慣的巨大努力。
輕軌攜手捷運越來越便捷，機車就有理由少騎、騎得短，大眾運輸就愈有機會賺錢愈有經營的實力。
但是城市的特色要保存、要共榮，像大順路的綠色隧道就是習題。要綠意盎然地在車行途中成為清涼的旅行，要枝葉飄動地眼花撩亂成為高雄意象。
那麼這一條路面容得下多少希望呢？希望有路邊停車嗎？習題解不出來的話，就是要在緊鄰大順路公地開闢停車場，降低罵的音量，也讓市民多走路、健康起來。
通車日愈接近，討論話題愈多，政府必須堅持，宜居環境是要做的、要感覺的！（資深記者黃明裕）
