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進入當國道樞紐》南港轉運站 拚明年2月啟用
南港轉運站明年落成後，國光客運將率先進駐，市府也會規劃市區公車及公路客運，充分發揮轉運功能。（記者郭逸攝）
〔記者郭逸／台北報導〕台北市政府於台鐵、高鐵及捷運三鐵共構的南港車站東側規劃轉運站，最快明年二月啟用。曾任台北市交通局長的淡江大學運輸管理系副教授羅孝賢說，南港轉運站鄰近國道一號、三號及五號的系統交流道，距離市區僅數公里，比台北車站更具轉運功能，地理條件類似台中市朝馬轉運站，有成為「朝馬2.0」的潛力。
羅孝賢解釋，朝馬轉運站靠近國道一號台中交流道及台七十四線，國道客運、公路客運及市區公車都設站，是台中市重要的交通樞紐。
南港轉運站佔地○．五公頃，台北市公共運輸處規劃十個站台，明年因應機場捷運通車、拆除台北西站後，國光客運原本往返基隆與台北、途經基隆市安樂社區的一八一四線成為首個進駐南轉的客運路線。
公運處主任秘書尚錦堂說，南港轉運站已接近完工，待台鐵局部分硬體設施工程通過檢核，最快明年二月就會開始營運，起初會以國道客運轉乘點為營運主軸，再逐漸加入北基快捷路線及市區公車，打造全新的交通路網。
羅孝賢認為，南港轉運站雖離市區較遠，但地理條件優越，進駐南轉的聯營公車可走市民大道或忠孝東路進市區，且南轉站址鄰近國一的內湖系統交流道、國三及國五的南港系統交流道，四通八達、動線清晰，可做為「端點」或「中繼站」，便於國道客運轉乘。
