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進入忠孝東路 公車專用道 動工還要等
〔記者洪敏隆／台北報導〕忠孝東路公車專用道（ 林森南路至敦化南路） 工程招標案傳出兩度流標，施工時程延宕，勢必將遇上11月初的SOGO百貨週年慶，原本每年SOGO週年慶周邊交通大打結情況，恐怕雪上加霜，重創東區交通。
台北市交通管制工程處昨證實忠孝東路公車專用道招標案流標兩次，原因是受到油價波動，物價跟著上漲，鋼材、纜線、標誌牌面等都漲價，光是號誌電纜線漲幅就高達一倍，目前已調整招標工程內容，8月3日將辦理第三次招標，原年底前全線通車的忠孝東西路公車專用道，至少延到明年2月才能通車。
每年SOGO週年慶期間都對忠孝商圈交通造成嚴重衝擊， 加上今年10月下旬，捷運忠孝復興站旁的SOGO新館也將開幕，勢必會加重忠孝東路的交通負荷，若再加上公車專用道佔據內側一線車道施工，東區交通恐將大癱瘓。
交通局長林志盈坦言，當初考量要降低對SOGO商圈的交通衝擊，此標案還特別分為兩個階段，先做對交通影響較大的建國南路至光復南路，希望能夠趕在交通量較小的暑假期間完工，但現在因為趕不及，只好重新調整施工時程。
林志盈說，如果第三次招標順利，將與得標廠商協調施工時程，先做建國至林森這一段，等SOGO百貨週年慶結束後，再做忠孝商圈工程。
交通局長林志盈說，如果還是按照原有施工時程，因為忠孝商圈沿線路段有植栽帶，專用道施工所佔據的空間不會那麼大，對交通的影響應該較小，且會加強交通疏導，降低交通衝擊。
忠孝西路專用道想啟用 問題仍多
〔記者洪敏隆／台北報導〕忠孝東路公車專用道兩度流標，早已完工多月的忠孝西路公車專用道卻「只能看不能用」，交通局解釋要等忠孝東西路全線完工才通車，但硬體規劃不當、班次多動線複雜及車行地下道問題還是重蹈羅斯福路專用道覆轍，遲遲未解決。
交通局官員透露，忠孝西路站前段公車專用道，只有短短的900公尺，但該局統計忠孝西路站前段尖峰時段，每小時雙向都有300個以上的公車班次經過，是台北市公車經過最密集的路段，如果只讓該路段先行通車，很多該做卻仍未做，該注意卻未注意，勢必招致更大批評聲浪。
忠孝西路公車動線比羅斯福路更加複雜，往東方向中華路右轉忠孝西路的公車數量都很多，必須從忠孝橋頭至館前路間短短幾百公尺，切入內側車道進專用道，將與忠孝橋下橋的一般車輛交織。
忠孝西路車行地下道未來將與公館圓環地下道一樣，僅准公車通行，經常在附近觀察的北市交通警察大隊警員指出，忠孝西路左轉中山南路車流量大，已佔據兩個車道，未來剩下一個車道可供直行車走，欲紓解車流恐怕不樂觀。
此外，為應付站前龐大車流，站前專用道站台區設計長達近100公尺，卻只設計一個通行出入口，尖峰時段恐怕無法紓解等車及下車人潮，且站台區與捷運站出口未連結行人穿越道，民眾須多繞行才能搭車，未來行人穿越馬路會非常嚴重，恐同羅斯福路般肇事率大增。
