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進入《小檔案》高捷最大股東 中鋼失壯志
2012/07/16 06:00
高捷公司股東成員以中鋼佔最大股，十二年前，中鋼前董事長王鍾渝號召企業財團組成「高雄捷運股份有限公司籌備處」，參與投資高雄捷運系統，八十九年五月通過甄審委員會評定為最優申請人，中鋼當時宣稱企業版圖跨足軌道工程，並肩負起回饋鄉里與高雄市民的社會責任，由中鋼率領建構起高雄捷運大眾運輸系統。
高雄捷運在興建過程中歷經三次坍塌工安事故，捷運局與高捷公司攜手合力度過難關，取得市民的信賴與支持；但後來泰勞暴動事件引爆工程發包黑幕及政治風暴，重擊高捷團隊士氣。
歷經多年官司後，多位重要關係人已三審定讞「無罪」，但身為最大股東的中鋼卻早已擺脫當初投標時的雄心壯志，一心想擺脫高雄捷運這個燙手山芋，多次對外強調「轉投資虧損，中鋼難以對股民交代」。
高雄捷運自九十七年通車以來，前兩年運量一直無法突破，財務缺口越來越大，而高捷董事會面臨平準基金、工程款支付屢屢受阻情況下，股東強烈表達「不願增資」立場，高雄市府與高捷公司、中鋼多次協調未果，「增資案」陷入僵局。
高捷董事長向來都由中鋼董事長兼任﹔直到九十九年八月上任董事長吳濟華，高雄市府才首次能介入高捷董事會人事，推舉董事長人選，接著去年十月高雄市府前秘書長郝建生接掌高捷總經理，希望藉助郝建生調和鼎鼐的長才，帶領高雄捷運度過財務危機。
整個態勢看來，高雄市府已經無法指望中央或中鋼會來救高捷，只能靠自己。（記者楊菁菁）
