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進入中市捷運綠線聯合開發 部份地主意願低
市府訂定了大眾捷運開發土地所需土地協議價購辦法，圖中文心、中港路口的汽車銷售據點，因位於新市政中心內，加計權值是最優惠的。（記者唐在馨攝）
增加開發困難
〔記者唐在馨／台中報導〕台中捷運烏日北屯線10月就要動工，市府在18站中挑選7站8處規劃聯合開發，並訂定土地協議議價方式，其中位於新市政中心的一樓營業賣場最優惠，也就是文心、中港線，不過，目前也傳出部分聯合開發站的地主意願不高，將增加開發困難。
另外，由於這條俗稱為綠線的捷運，今年才確定由原本15站增加為18站，也有人質疑，新增3站要不要重做環評？對此，市府交通處解釋，所謂的環評當初對於整條捷運線已經做好了，新增3站只要做差異分析，不必大費周章的重做環評。
台中市目前規劃可以聯合開發的7站8處，分別是G3（松竹路與舊社巷交叉路口附近）、G5（文心路與興安路、天津路交叉口附近）、G6（文心路與崇德路交叉路口附近）、G8（文心路與河南路交叉路口附近）、G8a（文心路與櫻花路交叉路口附近）、G9(1)（文心路與中港路1號出入口）、G9(2)（文心路與中港路2號出入口）、G11（文心路與五權西路交叉路口附近），其中文心路與中港路口站規劃了2處。
解套備受關注
由台北捷運的例子來看，不乏有聯合開發帶來商機的情形，而市府選定的這7站8處，也多屬台中精華區，如何開發？能否成功開發？均受到關切。
對此，市府已開始規劃系列配套，其中還訂定大眾捷運所需土地的價購辦法，特別規定如果是商業區建物並依法在使用，加計其權值1倍，若是位於新市政中心，則加計權值1.5倍。
副市長蕭家旗表示，換句話說，目前位於文心、中港路口，且屬於新市政中心範圍內的汽車銷售中心，是沿線「最值錢」的建物。
但據透露，目前並非所有地主都願意參與聯合開發，文心、崇德站及文心、五權西路站，都傳出有地主態度強硬，不願意參與聯合開發。
