高捷與公車 電子票證整合觸礁
2007/04/27 06:00
〔記者侯承旭/高雄報導〕高雄捷運紅線年底即將通車,捷運與公車的電子票證整合卻觸礁,未來通勤族必須持兩張儲值卡才能搭乘捷運及接駁公車。
捷運公司年底通車前將推出「一卡通」電子票證,除了具備儲值卡功能外,還可在捷運站內商店消費,目前已經與電信公司策略聯盟,手機也可具備「一卡通」的功能。
不過,民眾最關心的是捷運「一卡通」與公車TM卡能否通用,捷運公司與發行TM卡的宏碁團隊歷經十四次談判,由於關鍵技術及安全認證仍無法整合,電子票證整合失敗,未來通勤族除了隨身攜帶「一卡通」搭乘捷運外,還要準備TM卡搭乘接駁公車,無法比照台北一張「悠遊卡」可同時搭乘捷運及公車。
據了解,「一卡通」屬於交通卡,安全等級比具備金融卡性質的TM卡低,「一卡通」通過驗票閘門的時間只需零點三秒,TM卡則需一倍以上時間,以高雄捷運驗票閘門每分鐘通過四十五人的速率而言,TM卡無法符合要求。
捷運局長李正彬透露,為了避免通勤族攜帶兩張卡的窘境,將協調公車處在公車及渡輪裝設「一卡通」讀卡機,經費由捷運公司負擔,初估需裝設六百部讀卡機,經費超過三千六百萬元。
捷運公司同意宏碁團隊也在捷運站設置TM卡專屬驗票閘門,但宏碁團隊意願不高。未來將形成「一卡通」與TM卡競爭的局面。