離開
進入ING路跑封路 騎士自尋出路
封中山北路 切斷東西向動線
〔記者洪敏隆／台北報導〕「謝謝各位車主放我們一『馬』」這是最近在電子媒體強力放送的ＩＮＧ國際路跑活動廣告，但有多少人知道十七日比賽的交通管制時間是上午七點至九點半，中山北路一至五段全部封閉，東西向動線被切斷，台北市交通局表示，請駕駛人和騎士忍耐等候，或是多繞點路，自己找出路，市府將會在第一領先群之後，每隔三到五分鐘開放一次東西向通行。
今年ＩＮＧ路跑比賽路線，和去年一樣仍是經過仁愛路與中山南北路等兩條主要幹道，仁愛路是比賽的最前段，選手間尚未拉大距離，對交通影響有限，但轉到中山南路往北續行，選手間差距拉大，實施交管對橫向交通造成極大影響，去年即出現許多汽機車族不耐久候強行通過，和選手在路口交織的驚險畫面。
去年亂象多 選手民眾皆有怨
事後，市長信箱接到許多活動亂象的投訴，參賽者批評警方未管制好各路口的橫向車流，威脅參賽選手安全；汽機車族則抱怨，市府可曾想過星期天還有很多民眾要上班，事先毫不知情按平常時間出門卻被擋在路口長達四、五十分鐘，上班遲到被罰錢該向誰討？
建議改道 主辦單位回絕
台北市交通警察大隊長陳銘政坦言，中山南北路封路，幾乎阻絕大同區與中山區、大安區間的東西向交通，汽車還有市民高架道路可走，機車根本無替代道路，必須繞道中正、萬華或士林區再折回，花很多時間，因此當初曾建議改跑新生北路高架橋，但主辦單位以國際路跑只限平面道路回絕。
交通局：請輕鬆看待
陳銘政說，雖然管制時間長達兩個鐘頭，但做法將採第一個領先群到達前二個路口時，才管制橫向車輛通行，後來的選手都太過分散，由警員視情況放行車輛，但車輛駕駛若不聽指揮偷跑，今年將取締告發。
台北市交通局長林志盈說，路跑活動應該輕鬆看待，交通局也已公佈管制路段的替代道路，但中山北路一至五段管制後，東西向該走哪條替代道路，他拒絕回答。
輕鬆變輕率 踐踏台灣國際形象
記者洪敏隆／特稿
今年ＩＮＧ國際路跑活動尚未登場，網路上已經為了交通管制問題吵翻天，台北市交通局官員卻只是輕描淡寫地說「路跑活動應該輕鬆看待」，的確，路跑活動應該很「輕鬆」，卻因為市府相關單位的「輕率」，讓比賽選手每年都得飽受車輛違規穿越的安全威脅，更大大踐踏北市甚至整個台灣的形象和觀瞻。
在世界任何城市，馬拉松都是跑市區最美麗的街道，這是行銷城市優勢、提升國際地位的好方法，ＩＮＧ國際路跑比賽因為宣傳策略成功，每年參加人數不斷提升，市政府理應透過市府龐大資源協助，將比賽辦得風風光光。
但是前兩年比賽選手經過路口時，得到的不是掌聲，取而代之的是喇叭聲和辱罵聲，對台灣整體形象造成負面影響，這幾年路跑都罵聲連連，北市府卻只是強調做了很多路跑活動行經路線相關資訊的宣導，但實際上真正知道的人寥寥可數，最有效的宣傳還是去年有塞車慘痛經驗的駕駛人，在網路上提醒大家，中山南北路封閉的最大問題，是往返大同、中山及大安區的東西向交通動線將中斷，民眾必須選擇從士林、大直繞遠路折返，或是被擋在路口慢慢等。
路跑最大問題是人車衝突，當選手跑到中山北路已經很分散了，究竟是擋人再放車通行，還是先擋選手，讓車輛優先通過，根本沒有一套規範，讓指揮員警執行，徒讓選手和車輛都得冒風險通過每個路口。
但北市交通相關單位每年都說要檢討，卻永遠無法從中記取教訓「對症下藥」，如果中山北路不適合大規模管制辦路跑，應該勇於向主辦單位說不，若願意為活動「背書」，應該更積極提出有效、安全的交管措施，若連大型路跑都無法保障選手安全，北市府標榜的「健康城市」恐怕只是一句諷刺口號。
