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進入通車首上班日內湖線冷清 忠孝復興站塞爆
北捷運內湖線全線通車後，中山國中站下班尖峰時間擠進轉乘民眾。（記者簡榮豐攝）
月台管制比照跨年夜
〔記者邱紹雯、洪敏隆、林恕暉／台北報導〕由於不少通勤族觀望，台北捷運木柵內湖線通車後第一個上班日，內湖線各站冷清清，上午上班時間在內湖線出站的人數不過九千人，轉乘的忠孝復興站卻已爆量，捷運公司以「跨年夜」規格管制月台人數疏運。台灣大學土木系交通組教授張學孔警告，北捷最早興建完成的木柵線各車站只有一個出口，乘客進出都擠在月台天橋，安全堪虞。
台北市捷運工程局長常岐德回應說，木柵線每個車站會努力增闢第二個出入口，只要車站周邊有新建或改建大樓，也將積極交涉增加連通出入口，大樓可因提供捷運設施獲得獎勵。
學者指單一出口 安全堪虞
台北市長郝龍斌昨天上午則是對這幾天捷運不斷發生「誤警訊」表達歉意，要求北捷公司對於電腦平台的整合及誤警訊偵測進行改善，減少類似問題發生。
捷運木柵內湖線通車後的第一個上班日，上班人潮從七點四十分後開始湧現，木柵往內湖方向的列車幾乎班班客滿，乘客大多要在南京東路站或中山國中站下車，往內科的通勤族不多。
八點四十分左右，湧入新一波趕九點上班的人潮，擠爆忠孝復興站往內湖方向月台。北捷緊急採三級管制，在跨越至月台的空橋下拉起管制線，暫停手扶梯，月台「只出不進」，擠爆的民眾一度卡在半途，動彈不得。所幸壅塞在半小時內解除。
下班的人潮是另一個考驗，忠孝復興站排隊人潮同樣是大排長龍，更因下午五點十九分因為劍南路站附近軌道偵測到訊號異常，造成劍南路至動物園站停駛十分鐘，忠孝復興站人滿為患情形，雪上加霜。
郝龍斌說，內湖線昨天出動四十六列車，已達目前最大量，北捷會針對這幾天運量再調整，把班次加密。北捷總經理蔡輝昇說，往北方向的旅客在上午八點四十五分至五十五分之間比較多，會再調整增加往北班次。
郝龍斌說，當初評估內湖線最高日運量約十五萬人次，假日兩天的搭乘人次約八到九萬人，等民眾養成搭乘習慣後，人潮應該會逐漸上升。
台北捷運內湖線全線通車後第一個上班日，板南線與木柵內湖線交會的忠孝復興站，上班尖峰時間擠進轉乘民眾。（記者簡榮豐攝）
