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進入新北環狀線未測耐震 議員批柯侯搶通車
捷運新北環狀線受到四○三地震影響，造成鋼箱梁、軌道多處損壞，正在進行修復工作。（新北捷運局提供）
新北表示經交通部同意才通車 林延鳳稱中工不負保固責任 修復費轉嫁納稅人
〔記者林承鴻、賴筱桐／綜合報導〕受到今年四月三日花蓮強震的影響，捷運新北環狀線有部分的鋼箱梁位移、軌道受損，橋和站至板新站之間至今仍停駛，台北市議員林延鳳昨天質疑，前台北市長柯文哲當時的市府團隊未完成耐震檢測驗收，就急著與新北市長侯友宜的市府團隊搶先通車；她並揭露，這項工程是威京旗下的中華工程施作，竟稱不負保固責任，修復費由新北市府支付，她批評中工的施工品質又不履行保固責任，轉嫁給納稅人吸收。
第三方鑑定報告 明年一月出爐
對此，新北市捷運工程局否認，表示環狀線通車前都依據交通部「大眾捷運系統履勘作業要點」辦理初勘、履勘，經交通部同意、核發營運許可後才通車，沒有搶先通車的問題；新北捷運局並強調，第三方公正單位的鑑定報告預計在明年一月出爐，若認定震損屬於原工程契約應改善或保固範圍，將請台北捷運局依原契約向施工的廠商求償，依契約及相關規定追究責任。
議員︰新北支付經費 契約形同虛設
林延鳳指出，搶修復原會議早在四月七日的結論就表述「新北市府基於契約規定，要求中工進行保固期間之復原工作」，但時隔一天、八日的會議結論卻顯示中工認為「不涉及保固責任」，但願意協助復原工程，「相關費用請新北市捷運局支付」。
林延鳳認為，不論工程有無問題，中華工程皆應負責保固，否則契約條款形同虛設，若證實有人謀不臧，中工更須加碼「賠償責任」，舉凡新北捷運無法正常營運的損失、接駁車等費用，均可向中工求償。
北市捷運局︰結果出來再依契約處理
台北市捷運局副局長陳郭正指出，八日的會議結論僅是中工表達意見，是否屬於保固範圍及復原費用應該由誰支應，等第三方鑑定結果出來再依工程契約處理；他並說，捷運工程只要設計符合耐震規範且施工符合設計圖，就符合耐震要求，並沒有耐震檢測的驗收項目。
林延鳳說，中工對結構體安全的保固期是到二○二六年三月，蔣市府未針對地震損壞要求中工履行修復義務，侯市府以「緊急採購」請中工修繕，預算從原先四億四千二百萬元暴增至十二億五千萬元，直到九月底都還沒簽訂修復合約，啟人疑竇。
環狀線驗收完成 竟比通車日晚一年
林延鳳表示，環狀線設計可承受六級地震，但新北市當時震度是五弱、還不到六級，環狀線驗收完成於二○二一年三月十二日，竟比通車日晚了超過一年，她批評柯、侯市府搶先通車，導致雙北市民暴露於安全風險中。
捷運新北環狀線受到四○三地震影響，造成鋼箱梁、軌道多處損壞。（新北捷運局提供）
