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進入重車進出頻繁 小港臨海新村漁港大修路
小港臨海新村漁港緊鄰台船（上），也是小型船隻聚集的港口。（記者洪定宏攝）
近3年漁業產值最高達到31億元 市府接管逾20年 首次大幅整修
〔記者洪定宏／高雄報導〕遠洋漁業地位僅次前鎮漁港的小港臨海新村漁港，中央於二○○三年撥交高雄市政府管理後，雖曾進行疏濬、新建浮動碼頭、改善魚市場消防設備等各類工程，但今年九月將首度大幅整修毀損的路面及水溝。
海洋局爭取農業部補助1620萬改善
海洋局解釋，過去路面多為小規模修補，也就是有毀損就整修，但去年開始出面比較嚴重的坑洞，必須刨除重鋪，向農業部爭取一六二○萬元改善經費，進行完整修建。
海洋局強調，高雄有十六座漁港，除前鎮漁港為中央託管，其餘都是直接管理，每年整建經費高達十多億元，並沒有偏廢小漁港。
張姓漁民表示，因為海洋局強調要大規模整修路面，讓外界誤解過去沒有改善，事實上，漁民發現問題就會反映給海洋局，例如近十年的疏濬工程、小船的浮動碼頭新建工程、魚市場消防設備改善等經費就有上千萬元。
遠洋漁業地位 僅次於前鎮漁港
海洋局指出，小港臨海新村漁港緊鄰高雄港第五貨櫃中心、台灣國際造船公司、高雄港主航道、小港區台機路與光和路口，當年為了配合紅毛港遷村計畫，由高雄港務局在兩千年興建後，二○○三年撥交高雄市政府，漁港碼頭總長度二一三九公尺，陸域土地面積近五萬平方公尺，泊地水域面積八．五公頃，可容納近海舢舨、漁筏及遠洋大型作業漁船，為僅次於前鎮漁港以外的重要遠洋漁業停泊地。
就遠洋漁船來說，前鎮漁港是第一優先的卸魚基地，如果泊位數滿了，就改到小港臨海新村漁港，近三年的漁業產值最高達到卅一億元。
海洋局強調，廿年來，不斷爭取經費整建，包括上千萬元的疏濬、新建浮動碼頭、改善魚市場消防設備等工程，但因大型冷凍貨櫃車及吊放補給物資的重車進出頻繁，去年開始出現嚴重的坑洞，已無法單純修補。因此，預計今年九月起，將原有路面切割刨除，再重新舖設瀝青混凝土，並改善水溝，以優化路面及暢通排水。
小港臨海新村漁港20年來將首度大幅整修路面。（記者洪定宏攝）
