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進入高雄輕軌成圓新路段夯 愛河之心站運量居冠
高雄輕軌成圓試營運後，新路段人氣飆升。（記者李惠洲攝）
〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄輕軌成圓後與高雄捷運紅、橘線十字路網交錯，恰好將輕軌路線分為四大象限，高雄捷運公司解析四大象限，今年一月中旬前以新路段為主的第一象限人氣最高，卅八車站中以C24愛河之心站為運量冠軍。
帶動大順路段人潮 商機可期
高捷統計，C4凱旋中華站到C14哈瑪星站等各站平均每日運量九六二人次，C15壽山公園站到C23龍華國小站六○三人次，C32凱旋公園站到C1籬仔內站六七四人次，C24愛河之心站到C31聖功醫院站是新開通路段，則高達一萬二九八人次。輕軌成圓後，全系統每日平均運量由去年全年度二萬一二九三人次，大幅提升至今年度三萬四一六一人次。
高捷指出，新路段各站平均運量為四個象限中最高，除沿線學生及通勤人潮明顯增加，沿路商業活動活絡也是主因。
愛河之心站與捷運凹子底站可轉乘
就單站運量，C24愛河之心站以日均運量三二五二人次，超越以往的C5夢時代站二四五六人次，成為新運量冠軍站。C24愛河之心站與捷運紅線凹子底站可轉乘，有助帶動搭乘人數成長。
高捷觀察，輕軌成圓後，能將乘客延長服務到大順路段，除能舒緩大順路交通負荷，因此湧進來的人流，也有機會成為錢流，對周邊商家生意有相當幫助。
高捷也再次提醒，輕軌自元旦成圓後，計費方式由原來論次計費改為里程計費，進、出月台都須刷卡。
