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進入離譜中捷 16次告警行控中心無人通知車站
中捷列車撞上砸破隔音牆掉落軌道的工地吊臂，行控中心接獲豐樂公園至大慶站跳電告警16次，卻無人致電豐樂公園站。（中市議員陳淑華提供）
〔記者唐在馨、蔡淑媛／台中報導〕台中捷運十日發生一死十傷重大意外事件持續發酵，台中市議員比對台中捷運公司提供、當天行車控制中心影像與通聯譯文，發現吊臂砸破隔音牆後掉落軌道，行控中心接獲豐樂公園站至大慶站跳電等多站「告警」高達十六次，卻沒向豐樂公園站查詢異狀，反而詢問台電是否跳電，列車撞上吊臂造成傷亡，行控中心通報一一九，卻一度報錯站名，議員直呼荒腔走板！中捷公司回應，行控中心是依電力異常處理程序因應，未來將精進標準作業程序。
接獲跳電告警 沒向豐樂公園站查詢
民進黨台中市議員陳淑華及鄭功進表示，行控中心應變離譜、荒腔走板，當天中午十二點二十七分零四秒，吊臂砸破中捷隔音牆後掉落軌道，短短八秒，系統出現跳電等十六次「告警」（含兩次「未經授權投入指令」），行控中心已知電力異常，卻警覺性不足，未向豐樂公園站詢問異常，三十二秒時接到列車隨車人員無線電求救，三十七秒時卻還在打電話問台電︰「有跳電嗎？」
救護站名都報錯 議員批荒腔走板
議員何文海則指出，事件發生時行控中心只有一半人力三人，發出警報後回來兩人，現場仍只有五人、未達六人標準，相對於隨車員堅守到撞車的最後一刻，行控中心是否有做到應有的工作？
中捷發言人許泰銘表示，行控中心是收到電力異常「告警」，並無障礙物墜落的異常通報，因此依電力異常處理程序因應，未來將擴大障礙處理的範圍，不排除全線停駛確認，標準作業流程會再精進改善，並強化內部訓練；至於中午僅半數人力（三人）值勤、另半數用餐的質疑，未來會分散用餐，四人以上留守。
