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進入「安全景觀大道」不安全 台九線撞況多
台九線瑞北段因常發生事故，常有路燈遭撞歪撞倒。 （記者花孟璟攝）
富源到瑞北段中央分隔綠帶界石旁 公路總局將加裝鋼板護欄因應
〔記者花孟璟／花蓮報導〕台九線富源到瑞北段（二四五公里至二五三公里）在拓寬後大小事故不斷，地方認為「安全景觀大道」—中央分隔綠帶與道路沒有高差，路燈又設在分隔綠帶上，一旦雨天打滑或疲勞駕駛，一不小心就直接撞路燈，造成嚴重死傷，迫使政府不得不設法亡羊補牢。公路總局日前表示，已規劃將在分隔綠帶界石旁比照高速公路規格加裝鋼板護欄，提高駕駛「容錯率」，預估將斥資九千多萬元！
綠帶上設路燈 與道路沒有高差
自從富源到瑞北段在二○一九年八月拓寬竣工後，短短三年多大小事故不斷，雖然公路總局事後也陸續加裝警告禁制標誌、減速標線、於路燈燈桿下方張貼黃黑斜紋反光警示貼紙，但事故還是持續發生。截至今年二月廿八日為止，共發生A1（死亡）交通事故八件、A2（受傷）交通事故八十七件，最新一件是二月廿八日下午發生的一死三傷事故，六十四歲男子開車載朋友南下，行經二五二公里處瑞北段時疑似恍神往內側車道偏移、自撞中央綠帶的路燈桿，造成副駕駛座女子傷重不治，四人均受傷送醫，駕駛酒測值零。
打滑或恍神易撞路燈 死傷嚴重
警方分析，八件死亡事故原因包括酒後駕駛三件、未注意車前狀況三件、疲勞駕駛一件，至於超速失控僅一件。不過警方為了減低事故機率，今年二月在台九線二五○．八公里處設數位雷達測速照相。
改善經費九千萬 最快年底完工
面對地方反映聲浪，公路總局日前與地方溝通會上，回應將在富源到瑞北段的八公里路段，在中央分隔綠帶與車道交界處增設六十五公分高的鋼板護欄。公路總局表示，該路段現況是符合公路設計規範，為了要讓用路人在不小心失控、或偏向安全綠帶時，提升容錯設計，將比照山區路段、道路與路側落差較高處、或是高速公路全線所設置的鋼板護欄，相較於增設廿五公分高的混凝土路緣石，因路緣石內還需客土、更動樹木植栽，裝鋼板護欄經費較低，預估改善經費九千多萬元，最快在今年底可完工。
今年二月在台九線二五○．八公里處設測速照相。 （記者花孟璟攝）
