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進入機捷、捷運綠線接軌 桃市府宣示一車到底
市府力拚捷運綠線延伸中壢段今年底前核定，未來機場捷運線、捷運綠線延伸線接軌後將可「一車到底、無須換車」。（資料照）
捷運綠線延伸中壢段綜合規劃報告 交通部鐵道局審議中 鄭文燦力拚年底前核定
〔記者謝武雄／桃園報導〕行政院於二○二○年二月通過捷運綠線延伸中壢段可行性評估報告，市府三月將「綜合規劃報告」送中央審議，目前由交通部鐵道局審議中；市長鄭文燦昨於市政會議聽取專案報告後指示，「綜合規劃報告」要爭取行政院今年底前核定，核定後八年完工，未來機場捷運線、捷運綠線延伸線接軌後將可「一車到底、無須換車」。
核定後八年完工 未來無須換車
鄭文燦雖然確診，昨天仍透過視訊主持市政會議，他提到，交通部鐵道局針對捷運綠線延伸中壢段「綜合規劃報告」已於五月現勘，本月八日召開初審會議，市府會儘速依初審意見修正後提報續審；他也指示捷工局，無論是行政院各部會、地方議員有意見，他都願意出面協調，全力爭取綜合規劃報告於今年底前核定。
捷運工程局長陳文德指出，機場捷運採英國西門子機電系統，目前施工中的A21環北站到A23中壢站機電系統流標十多次，最後由德國西門子得標，並整合A01站到A23站機電系統，達到「一車到底」要求，如今捷運綠線及延伸線都用德國西門子系統，會要求機捷線與捷運綠線延伸線接軌後「一車到底、無須換車」。
總經費328億 中央補助137億
陳文德指出，捷運綠線延伸中壢段計畫總經費三二八億元，中央補助一三七億元，市府負擔一九一億元，自償率卅．一八％，路線長度約七．二公里，包括高架段一．九公里與地下段五．三公里，起點由八德區綠線G01站往西行經「建德路至崁頂路」新闢道路、中壢區中山東路、環中東路、龍岡路及健行路，規劃設置四座地下車站、一座高架車站及面積約三．一八公頃駐車機廠。
陳文德表示，捷運綠線延伸中壢段工程，可串連捷運綠線、機場線，形成桃園都會區環狀捷運路網，全日運量預估可達四萬三六八二人次，通車後可進一步帶動中壢、八德地區發展、優化大眾運輸品質，且可服務沿線八處社會住宅基地，更加落實居住正義。
